ホイールマッドガード: 車の清潔さと美しさ

bryzgovik_kolesa_1

ほぼすべての車輪付き車両には、泥、水、石から保護する重要な部品であるホイールマッドガードが装備されています。ホイールマッドガードとは何か、その種類、仕組み、機能、マッドガードの正しい選択とその取り付けについては、この記事をお読みください。

 

ホイールマッドガードとは何ですか?

ホイールマッドガード - 車両の外部装備。車輪のすぐ後ろに路面に対して垂直に取り付けられたシート部品で、車輪の下から飛び出す泥、雪、砕石、水、その他の物体が車や他の道路利用者の構造要素に接触するのを防ぐように設計されています。

車輪付き自動車の動きは、車輪から路面へのトルクの伝達に基づいており、その結果、摩擦力が克服され、力学の法則に従って、自動車は運動量を受け取り、動き始めます。しかし、その瞬間は、道路とその上のすべてのもの(ほこり、石、雪、水など)の両方に伝達されます。これらすべての物体は、ホイールの円周に対して接線方向に加速度を受けます。これにより、ホイールの下から飛び出します。 。したがって、車輪付き車両にはこれらの問題に対する特別な保護が必要です。ホイールマッドガードはそのような保護として機能します。

マッドガードには次の重要な機能があります。

●実用的 - ホイールの下から飛び出す石、土、雪、水から保護します。
● 美観 - 車の外観と全体の美観を向上させます。

マッドガードは車の重要な部品であり、これがないと場合によっては罰金が科せられることもあるため、この部品が故障したり紛失したりした場合は、できるだけ早く交換する必要があります。そして、正しい選択をするには、最新のマッドガードの種類、デザイン、機能をより詳細に理解する必要があります。

 

マッドガードの分類、設計、適用性

マッドガードは、設置場所、目的、適用性、製造材料、デザインの特徴に応じていくつかのタイプに分類できます。

設置場所に応じて、問題の部品は 2 つのタイプに分けられます。

●前輪用。
●後輪用。

同時に、すべてのマッドガードは主な目的に応じて 2 つのグループに分けられます。

● ホイール後部のスペースを保護するため、実際にはマッドガードが使用されます。
●車輪前方のスペースや物を保護するため、フェンダーライナー(防汚エプロン)に続く本格的なフロントマッドガードやショートマッドガードをご用意しています。

適用性に応じて、マッドガードは次の基準に従ってグループに分類できます。

● オリジナルでユニバーサル - 前者は特定のモデル範囲または個別の車種に適しており、後者はサイズと構成が適切なフェンダーとホイール アーチを備えたさまざまな車両に使用できます。
● 保護およびチューニング用 - 1 つ目は保護を提供するために車に取り付けられ、2 つ目は車を装飾するために取り付けられます (ただし、装飾要素は汚れからある程度の保護を提供します)。
●乗用車・トラック:前者は小型で空力特性を向上させるため特殊な形状をしており、後者は大型化して直線シート状に作られています。

製造材料に応じて、マッドガードは 3 つのグループに分類されます。

●ゴム。
●プラスチック。
●ゴム・プラスチック。

ゴム製マッドガードはさまざまな技術を使用してゴムで作られており、弾力性があり、衝撃やマイナスの環境要因によく耐え、安価で操作が簡単です。ただし、強度が低く、尖った端を持つ物体に対する耐性が低い (石の衝撃で裂ける可能性がある) など、多くの欠点があります。さらに、ゴム製マッドガードは、空気や水の流れの影響で過度にずれることがあり、その結果、保護の程度が大幅に低下します。この欠点を解消するために、広い面積のマッドガード (カーゴ) に金属製の加重パッドを取り付けることができます。

bryzgovik_kolesa_6 (1)

乗用車用マッドガード

ゴム製マッドガードはさまざまな技術を使用してゴムで作られており、弾力性があり、衝撃やマイナスの環境要因によく耐え、安価で操作が簡単です。ただし、強度が低く、尖った端を持つ物体に対する耐性が低い (石の衝撃で裂ける可能性がある) など、多くの欠点があります。さらに、ゴム製マッドガードは、空気や水の流れの影響で過度にずれることがあり、その結果、保護の程度が大幅に低下します。この欠点を解消するために、広い面積のマッドガード (カーゴ) に金属製の加重パッドを取り付けることができます。

プラスチック製マッドガードはさまざまなプラスチックで作られており、高い強度と十分な剛性を備えており、空気や水の流れの影響によるたわみの問題を解決します。プラスチック製品は任意の形状を与えることができるため、複雑なボディ形状の車にも使用されています。しかし、プラスチック製のマッドガードは非常に脆く、障害物にぶつかったときや石の強い衝撃によって崩れる可能性があり、プラスチックは低温では脆くなるため、特に寒い天候ではこの問題が悪化します。プラスチック製のマッドガードは安価ですが、より信頼性の高いゴムプラスチック製のマッドガードに徐々に置き換えられています。

ゴムプラスチック製マッドガードは、ゴムとプラスチックの特性、つまり十分な弾性と耐衝撃性、さらにその機能を実行する際の強度と信頼性を組み合わせた特殊なタイプのポリマーで作られています。このようなマッドガードは、チューニングを含む乗用車で最もよく使用されます。高い価格は長い耐用年数で報われます。

トラックでよく使用される金属製マッドガードは、別のグループとして区別できます。これらの部品は翼の延長であり、多くの場合、短いゴム製エプロンによって補完されます。この種のマッドガードは、国内外で生産される多くの新しいトラックの後車軸(車軸)の車輪に最もよく取り付けられています。

すべてのタイプのマッドガードは基本的に同じデザインです。マッドガードは平らなシート (トラックの場合) またはより複雑な形状の一部 (自動車の場合) であり、その上に追加の部品や要素が存在する場合があります。

● 空力スロットまたはルーバー - スロットはマッドガードの面積を減らし、空力品質を向上させながら、製品の基本機能 (特に水、泥、石を下に向けるブラインド) のかなり効率的なパフォーマンスを確保します。
● 反射装置(リフレクター)およびその他の信号装置。
● 大面積のゴム製マッドガード - 下部に重りを付けるためのウェイト。
●装飾的な刻印、マーキングなど。

bryzgovik_kolesa_3

金属製マッドガードとゴム製エプロントラック

タイプ、デザイン、設置場所に関係なく、マッドガードは車体下部、フレーム、またはホイールの後ろの特別なブラケットに取り付けられ、最低地上高の半分から 4/5 以上の高さをカバーします。取り付けはボルト、ネジ、またはタッピンネジで行われます。さらに、大型の貨物マッドガードをチェーンで引き戻すことができ、車両の走行中に部品がホイールに入るのを防ぎます。

 

ホイールマッドガードと罰金

マッドガードの選択と取り付けについて話す前に、これらの部品の使用に関する法的側面に焦点を当てる必要があります。第 7.5 項に記載されているとおり。「車両の運転が禁止される故障および条件のリスト」では、設計で規定されているマッドガード、防汚エプロン、その他の後部保護装置がない場合、機械式車両の運転は禁止されています。したがって、マッドガードがメーカーによって車両に取り付けられているにもかかわらず、何らかの理由で取り付けられていない場合、罰金が科せられる可能性があります。このような車両には、すべてのトラックが含まれます。

またその逆も同様です。乗用車へのマッドガードの取り付けは、当初これらの部品が許可されていなかったのですが、許可されており、行政責任は発生しません。これにより、チューニングの大きな機会が開かれます。

 

ホイールマッドガードの選び方と交換方法

新しいホイールマッドガードの選択は、車両のタイプとモデル、マッドガードの目的、および操作の特性に基づいて行う必要があります。

マッドガードが正常に取り付けられている場合は、以前に車に取り付けられていたものと同じタイプとカタログ番号の部品を使用するのが最善です。これにより、マッドガードが変更なしで確実に所定の位置に収まることが保証されます。しかし現在では、取り付け穴に縛られることなく、必要に応じてトリミングして取り付けることができる、多用途のマッドガードが多種多様に存在します。汎用のマッドガードは見つけやすく、安価なので、これは良い解決策になる可能性があります。

チューニングにマッドガードが必要な場合、車の所有者には無限のオプションと可能性が提供されます。このようなマッドガードを選択する際の主なことは、そのサイズとこの特定の車両に取り付けられる可能性です。したがって、購入する前に、マッドガードを取り付ける場所のホイールアーチの幅と地上高の量を少なくとも大まかに知っておく必要があります。

購入するときは、マッドガードが個別に販売される場合(通常はトラック用の部品)と、ファスナー付きの完全なセット(乗用車用)の両方で販売される可能性があることを考慮する必要があります。キットに留め具がない場合は、ネジ、ネジ、またはナット付きボルトを購入する必要があります。

マッドガードの取り付けは、マッドガードに付属の説明書、または車の修理の説明書に従って行う必要があります。作業が正しく行われれば、マッドガードは所定の位置に収まり、必要なレベルの保護を提供します。


投稿日時: 2023 年 7 月 14 日