バルブタペット：カムシャフトとバルブ間の確実な接続

ポペットバルブ・タペット

一般に、このようなプッシャーはロッドとディスク ベースで構成され、これらのプッシャーはカムシャフト カム上に置かれます。ロッドの端には、ロックナット付きの調整ボルトを取り付けるためのネジがあり、それを通して熱ギャップを調整します。プッシャーの支持部には耐摩耗性を高めるための熱処理（浸炭）が施されています。

支持部（プレート）の形状に応じて、これらのプッシャーは 2 つのグループに分けられます。

●フラットサポート付き。
●球面サポート付です。

最初のタイプのプッシャーは、円筒状の作動面を備えたカムを備えたカムシャフトと連動して動作します。2 番目のタイプのプッシャーは、円錐形のカム (面取りされた作業面を持つ) を備えたカムシャフトで使用されます。この設計により、プッシャーはエンジン動作中に回転し、均一な摩耗が保証されます。

ディスクタペットは現在では実際には使用されておらず、ロッドの有無にかかわらず、下部または横方向のバルブが組み合わされたエンジンに取り付けられていました。

 

円筒（ピストン）バルブタペット

このタイプのプッシャーには主に 3 つのタイプがあります。

●円筒形の中空。
● バーベルの下にメガネ。
●バルブ下のメガネ。

最初のケースでは、プッシャーは閉じた円筒の形で作られており、設計を容易にするために内部に空洞と窓があります。一方の端には、ロックナット付きの調整ボルト用のネジ山があります。このようなプッシャーは比較的巨大でタイミング全体の寸法が大きくなるため、今日ではめったに使用されません。

2番目のケースでは、プッシャーは小径のガラスの形で作られており、その内側にはプッシャーロッドを取り付けるための凹部（ヒール）が作られています。部品の壁に窓を作って、潤滑と通常の潤滑を容易にすることができます。このタイプのプッシャーは、下部カムシャフトを備えた古いパワーユニットにまだ搭載されています。

3番目のケースでは、プッシャーは大径のガラスの形で作られ、その内側にバルブステムの端に強調のための接触点が作られています。通常、プッシャーは薄肉で、底部と接点は熱処理（焼き入れまたは浸炭）されています。このような部品は広く使用されており、オーバーヘッドカムシャフトとダイレクトバルブドライブを備えたエンジンに取り付けられています。

バルブ用の円筒形プッシャーの一種は、底部に調整ワッシャーが取り付けられたプッシャーです（カムシャフトのカムがその上に置かれます）。ワッシャーの厚さは異なる場合があり、その交換は熱ギャップを調整することによって実行されます。

 

ローラーバルブタペット

このタイプのプッシャーには主に 2 つのタイプがあります。

● 終了。
●レバー。

最初のケースでは、プッシャーは円筒形のロッドの形で作られ、その下部にはニードルベアリングを介してスチールローラーが取り付けられ、上端にはロッド用の凹部（ヒール）が設けられています。2番目のケースでは、部品は1つのサポートを備えたレバーの形で作られ、その肩にはローラーが取り付けられ、ロッド用の凹部があります。

このタイプの装置は、より低いカムシャフトを備えたエンジンで最も広く使用されており、実際には新しいパワーユニットには見当たりません。