ガス分配機構のベルトドライブを備えた内燃エンジンでは、動作中のベルトの正しい位置とその安定性を確保する必要があります。これらの課題はバイパス ローラーの助けを借りて解決されます。バイパス ローラーの目的、設計、交換については、この記事で詳しく説明します。
タイミングバイパスローラーとは何ですか？
バイパス (サポート、中間、寄生) ローラーは、ガス分配機構 (タイミング) のベルト駆動の補助要素であり、小径の自由回転プーリーであり、これを介してタイミング ベルトが特定の点 (または複数の点) で周回します。 ）。
タイミング バイパス ローラーは、いくつかの問題を解決します。
・カムシャフトプーリーやアタッチメントの位置に応じてベルトの移動量を変更（必要な角度に回転）する。
・かなり長いベルト分岐部の振動を除去する。
・動作中のタイミングベルトの安定化、共振現象、滑り等の防止。
• ガス分配機構の全体的な騒音低減。
タイミング ベルト ドライブでは、通常は 1 つのバイパス ローラーが使用され、まれに 2 つ使用されますが、多くの最新の少量エンジンにはこれらの部品がまったくありません。同時に、バイパスローラーを別の同様の機構であるテンションローラーと混同しないでください。テンション ローラーはベルトに必要な張力を与え、ベルトの滑りやそれに伴うエンジンの故障を防ぎ、途中でバイパス ローラーの機能も果たします。将来的には、バイパスローラーについて説明します。
タイミングバイパスローラーの種類と設計
タイプに関係なく、すべてのバイパスローラーの配置は同じです。ローラーの基礎はベアリングであり、その外輪にはプーリーが押し付けられています。ベアリングはラジアル (半径に沿った方向の荷重のみを認識します)、ボールまたはローラーで、通常の単列または幅広の複列にすることができます。ベアリングの端面は、汚れ、ほこり、水、技術的液体から保護するために、金属製のカバーまたはスリーブで閉じることができます。プーリーは打ち抜き金属または固体鋳造プラスチックで、エンジンのタイプに応じて分離不可能で、幅と直径が異なります。
バイパス ローラーには、さまざまな材質で作られたプーリーを使用できます。
• 金属 - アルミニウム合金または鋼。
•プラスチック。
直径の異なる 2 つのバイパス ローラーを備えたタイミング ドライブの例
現在、プラスチック製のローラーが広く使用されており、金属製のローラーよりも安価で、騒音も少なく、システム全体の重量も軽減されています。プラスチックは摩耗しやすいものですが、最新のプラスチック バイパス ローラーのリソースは非常に優れており、通常はサービス間隔全体 (ベルト交換の間) に役立ちます。
金属ローラーは強力で高負荷のエンジンに使用されており、すべてのモードでタイミング駆動の信頼性を確保することが重要です。
ローラーには、さまざまなタイプの作業面 (軌道) を備えたプーリーを含めることができます。
• 滑らか – 作業面は滑らかで、凹凸がありません。
• 波形 - 作業面には浅い深さの縦方向の溝があり、この設計によりプーリーとベルトの接触面積が減少します。
• 歯付き - 作業面には横方向の歯があり、自由に回転できる歯付きプーリーです。
同時に、滑らかで波形のプーリーを備えたローラーはプラスチックと金属の両方で作ることができ、歯付きローラーは金属のみ（鋼またはアルミニウム合金）です。
歯付きバイパスローラー
滑らかな溝付きローラーは、ベルトがその裏側 (滑らかな) 面でそれらを覆うように取り付けられます。歯付きローラーは、ベルトがその作動 (歯付き) 側でそれらを覆うように配置されます。あるタイプのローラーを別のタイプのローラーに交換することは、システム全体の特性が変化し、エンジンの故障を伴うため、受け入れられません。
最後に、バイパス ローラー プーリーには、タイプに関係なく、次の 2 つのバージョンがあります。
• スラストカラーなし。
●スラストカラー付です。
2 番目のケースでは、片側または両側のプーリーに、ベルトの滑りを防ぐ低い高さのカラーが付いています。プラスチックや金属の滑らかなローラーでは、通常、カラーはプーリーと一体を形成し、打ち抜き加工、鋳造、または回転加工されます。歯付きローラーでは、片側または両側のカラーを取り外し可能なリングの形で作成でき、ローラーをエンジンに取り付けるときに取り付けられます。
エンジンへのバイパス ローラーの取り付けは 2 つの方法で行われます。
• エンジンブロックに直接。
• 別のブラケットを使用します。
最初のケースでは、ベアリング付きのローラーはエンジンブロック上の特別に提供されたプラットフォーム上に置かれ、1本のボルトで（直径の大きいワッシャーを介して）固定されます。2番目のケースでは、ローラーはブラケットに固定され、ブラケットは2つ以上のボルトでエンジンブロックに取り付けられます。
タイミングバイパスローラーの選定・交換・操作方法
バイパスローラーは使用中に摩耗するため交換が必要になります。タイミングベルトやテンションローラーの交換と同時に行います。原則として、これらの部品はすべてキットで販売されているため、ローラーとその留め具を個別に探す必要はありません。ベルトとローラーを購入するときは、エンジン メーカーの推奨事項を考慮し、適切なタイプとカタログ番号の部品を選択する必要があります。
場合によっては、ローラーが劣化したり完全に故障したりする可能性があります。ほとんどの場合、ベアリングに問題が発生し、その場合、エンジン動作中に外来ノイズが発生します。ローラープーリーにより問題が発生する頻度は大幅に低くなります。いずれの場合でも、ローラーを交換する必要があります。そのためには、メーカーの指示に従って新しい部品を購入し、この特定の車の修理とメンテナンスの指示に従って作業を実行する必要があります。
動作中、バイパス ローラーは特別なメンテナンスを必要としません。通常、この部品はサービス期間中は正常に動作し、問題は発生しません。
ヘッドランプの本体とレンズには、その主な特徴と取り付け可能なランプの種類がマークされています。他の光源の取り付けは（まれな例外を除いて）受け入れられません。ヘッドライトの特性が変化する可能性があり、その結果、車両は車検に合格しなくなります。
車のヘッドライトの選択、交換、操作の問題
新しい光学系を選択するには、古い製品のデザイン、機能、特性を考慮する必要があります。理想的には、同じモデルのヘッドライトを購入する必要があります。車に搭載されていないフォグランプやサーチライト、サーチライトについて話している場合、ここではこれらのデバイスを車に取り付ける可能性（適切なブラケットの存在など）とその特性を考慮する必要があります。
ヘッドライトの選択には特に注意を払う必要があります。現在、それらは通常、方向指示器の透明（白）部分と黄色部分の2つのバージョンで提供されます。黄色のウインカーセグメントを備えたヘッドライトを選択する場合は、透明な電球を備えたランプを購入する必要があります。白いウインカーセグメントを備えたヘッドライトを選択する場合は、黄色（琥珀）の電球を備えたランプを購入する必要があります。
ヘッドライトの交換は、車の操作および修理の指示に従って行われます。交換後は、同じ手順に従ってヘッドライトを調整する必要があります。最も単純なケースでは、この作業はスクリーンを使用して実行されます。ヘッドライトが向けられるマーキングのある垂直面、壁、ガレージドア、フェンスなどがスクリーンとして機能します。
欧州仕様のロービーム（非対称ビーム）の場合、光点の水平部分の上限がヘッドライトの中心直下に位置するようにする必要があります。この距離を決定するには、次の式を使用できます。
h = 高さ – (14×長さ×高さ)/1000000
ここで、h はヘッドライトの軸からスポットの上部境界までの距離、H は路面からヘッドライトの中心までの距離、L は車からスクリーンまでの距離、測定単位はんん。
調整するには、車を画面から5〜8メートルの距離に置く必要があります。車の高さとヘッドライトの位置に応じて、値hは35〜100 mmの範囲にある必要があります。
ハイビームの場合、光スポットの中心がヘッドランプの光軸とロービームの光スポットの境界からの距離の約半分にあることを確認する必要があります。また、ヘッドライトの光軸は左右に偏ることなく、厳密に前方を向く必要があります。
ヘッドライトを適切に選択して調整することで、車には規格の要件を満たし、暗闇での走行時の安全性を確保する高品質の照明装置が装備されます。
投稿日時: 2023 年 8 月 22 日