温度センサーPZD：ヒーターの温度制御と動作

設計に関係なく、PZD 温度センサーはその適用性に応じて 3 つのタイプに分類されます。

● 温度センサー - ヒーターからパワーユニットの冷却システムに流れる流出液体の温度を測定するために使用されます。
● 過熱センサー - 電源ユニットの冷却システムからヒーターに入る流入液体の温度を測定するために使用されます。
● 汎用 - 流出および流入液体の温度センサーとして機能します。

流出液の温度センサーはヒーターの排気液パイプの側面に取り付けられており、一定のエンジン温度（通常は40℃から40℃の範囲）に達したときにヒーターをオン/オフする制御システムによって使用されます。 80 °C、選択したプログラムと鉄道の動作モードに応じて異なります)。ヒーターの監視・制御に使用するセンサーであるため、単に温度センサーと呼ばれます。

過熱センサーは予熱器液体入口の側面に取り付けられており、冷却水が過熱した場合に装置を自動的にオフにするために使用されます。何らかの理由により、温度が80℃を超えてもコントロールユニットがヒーターをオフにしない場合、保護回路が作動し、プレヒーターを強制的にオフにし、エンジンの過熱を防ぎます。

ユニバーサルセンサーは両方のデバイスの機能を実行でき、排気管または吸気管に取り付けられ、割り当てられた機能に従って構成されます。

最新の予熱器では、温度と過熱の 2 つのセンサーが使用されます。それらの信号は鉄道制御ユニットの対応する入力に供給され、温度センサー (流出液体) からの信号は車両の客室/運転室の制御パネルのディスプレイに情報を表示するために使用できます。オーバーヒートセンサーからの信号を利用してエンジンのオーバーヒートをお知らせします。

温度センサーの選定と交換

最近のヒーターには自己診断システムが搭載されており、温度センサーの異常をコントロールパネルのディスプレイ上の信号またはLEDの点滅によってドライバーに通知します。いずれの場合も、故障が疑われる場合は、電気接続とセンサーの信頼性を確認する必要があります。これを行う方法は、鉄道の運転と修理の指示に示されています。異常が検出された場合は、温度センサーを交換する必要があります。そうしないと、ヒーターが正常に動作できなくなります。

交換の場合は、鉄道の説明書に記載されているカタログ番号とタイプのセンサーを選択する必要があります。現在、多くのメーカーが最も人気のあるデバイスの類似品を提供しているため、選択が大幅に容易になっています。ただし、選択するときは、販売者を盲目的に信頼することはできません。新しいセンサーに適切なタイプのコネクタがあり、キットにガスケットが含まれていることを確認する必要があります。

温度センサーや過熱センサーの交換は鉄道会社の指示に従って行いますが、ヒーターの型式に関わらず作業はエンジン停止状態でバッテリーから端子を外し、冷却液を抜いてから行ってください。システム。新しいセンサーを取り付けるときは、電気接点の接続の極性を観察し、冷却剤を充填した後、システムに空気を入れる必要があります。

温度センサーを適切に選択して交換すると、エンジン ヒーターはあらゆる状況で確実かつ正確に機能します。