ほぼすべての車輪付き車両のステアリングドライブには、ステアリング機構から車輪に力を伝達する要素、つまりステアリングロッドが使用されています。ステアリングロッド、その既存のタイプ、設計と適用性、およびこれらの部品の正しい選択と交換についてのすべてについては、提案された記事をお読みください。
ステアリングとは何ですか?
ステアリングロッド - 車輪付き車両のステアリング機構の駆動要素（トラクターやブレーキフレームを備えたその他の機器を除く）。ボールジョイント (ヒンジ) を備えた棒状の部品で、ステアリング機構から回転ホイールのレバーやステアリング ドライブの他のコンポーネントに力を伝達します。
車輪付き車両のステアリングは、ステアリング機構とその駆動という 2 つの主要な部分に分かれています。ステアリング機構はステアリングホイールによって制御され、ステアリングホイールの助けを借りて、操向可能なホイールを偏向させる力が生成されます。この力は、ヒンジで接続されたロッドとレバーのシステムである駆動装置を介して車輪に伝達されます。ドライブの主要部品の 1 つは、ステアリング ロッドの位置、設計、目的が異なります。
ステアリング ロッドにはいくつかの機能が割り当てられています。
● ステアリング機構からドライブの関連コンポーネントへ、そしてロータリーホイールフィストのレバーへ直接力が伝達されます。
● 操作を実行する際に、選択した車輪の回転角度を保持します。
● ステアリングホイールの位置に応じたハンドルの回転角度の調整、その他ステアリングギアの調整全般。
ステアリングロッドは、ステアリング機構からステアリングホイールに力を伝達するという責任ある役割を果たしているため、故障した場合には、これらの部品をできるだけ早く交換する必要があります。しかし、新しいロッドを正しく選択するには、これらのパーツの既存のタイプ、デザイン、機能を理解する必要があります。
ステアリングロッドの種類と適用範囲
台形ステアリングの種類と図
ステアリングロッドは、目的、適用性、およびいくつかの設計上の特徴によっていくつかのタイプに分類できます。
推力の適用可能性に応じて、次の 2 つのタイプがあります。
● ウォームおよびその他のステアリング機構をベースにし、ステアリング台形ドライブを備えたステアリング システム用。
●ダイレクトホイールドライブのステアリングラックをベースにしたステアリングシステム用。
最初のタイプのシステム (ステアリング台形を使用) では、制御車軸のサスペンションのタイプとステアリング台形スキームに応じて、2 つまたは 3 つのロッドが使用されます。
● ディペンデントサスペンションを備えた車軸上: 2 本のロッド - 1 つはステアリングバイポッドからの縦方向、もう 1 つは車輪の回転拳のレバーに接続された横方向です。
● 独立したサスペンションを備えた車軸上: 3 本のロッド - 1 つの縦方向の中央 (中央) はステアリング機構のバイポッドに接続され、2 つの縦方向の側面は中央とホイールのスイベル カムのレバーに接続されています。
中央点でステアリングバイポッドに接続された2つのサイドロッドを備えた独立したサスペンションを備えた車軸上の台形のバリエーションもあります。ただし、この方式の駆動装置は、後述するステアリング ラックに基づくステアリングで使用されることが多くなります。
独立したサスペンションを備えた軸のステアリング台形では、実際には1つのステアリングロッドが3つの部分に分割されて使用されることに注意してください。これは分離推力と呼ばれます。分離型ステアリングギヤの採用により、凹凸路面走行時の左右輪の振れ幅の違いによる自然な操舵のズレを防止します。台形自体はホイールの車軸の前後に配置できます。最初の場合はフロント、2番目の場合はリアと呼ばれます（したがって、「リアステアリング台形」がステアリングドライブに配置されているとは考えないでください）車の後車軸にあります）。
ステアリングラックをベースにしたステアリングシステムでは、右輪駆動用の右横棒と左輪駆動用の左横棒の2本のロッドのみが使用されます。実際、これは分割された縦方向の推力を備えたステアリング台形であり、中間点にヒンジがあります。このソリューションにより、ステアリングの設計が大幅に簡素化され、信頼性が向上します。この機構のロッドは常に複合設計になっており、その外側部分は通常ステアリングチップと呼ばれます。
ステアリングロッドは、長さを変更できるかどうかに応じて 2 つのグループに分類できます。
● 調整不可 - 所定の長さを有する一体型ロッド。他の調整可能なロッドまたは他の部品とともにドライブで使用されます。
● 調整可能 - 特定の部品により、ステアリングギアを調整するために一定の制限内で長さを変えることができる複合ロッド。
最後に、トラクションは、乗用車とトラック、パワーステアリング付き車両とパワーステアリングなし車両など、用途に応じて多くのグループに分類できます。
ステアリングロッドのデザイン
最も単純なデザインは調整不能なロッドを備えています。その基本は、特定のプロファイルの中空または全金属製のロッド（車のデザインの特徴に応じて直線または曲線にすることができます）であり、その一端または両端にボールがあります。関節。ヒンジ - 分離不可能で、内部にクラウンナット用のネジ山とピン用の横穴のあるボールフィンガーを備えた本体で構成されています。ヒンジはゴム製の葯で閉じることができ、汚れや水から保護します。横方向のスラストでは、ボール ジョイントのフィンガー軸は同一平面上に配置されるか、小さな角度でオフセットされます。縦方向の推力では、ヒンジのフィンガーの軸は通常互いに直角です。
もう少し複雑なデザインでは、横方向のロッドは調整できません。このような推進では、追加の要素が提供される場合があります。
● ディペンデントサスペンションを備えたアクスル用ロッド - ステアリングバイポッドと接続するための穴またはヒンジ。
● 独立したサスペンションを備えたアクスルのロッド - サイドロッドと接続するための 2 つの対称的に配置された穴またはヒンジ。
● 油圧ステアリング (GORU) 搭載車用ロッド - GORU の油圧シリンダーのロッドに接続するためのブラケットまたは穴。
ただし、多くの車では、振り子レバーを備えた台形が広く使用されています。このようなシステムでは、先端の平均横推力に振り子レバーとステアリングバイポッドを取り付けるための穴があります。
調整可能なステアリング ロッドは、ロッド自体とそれに接続されたステアリング チップの 2 つの主要な部分で構成されます。先端は推力に対して何らかの方法で位置を変えることができるため、部品の全長を調整できます。推力の調整方法により、次の2種類に分けられます。
締め付けクランプを備えた調整可能なステアリングロッド設計
●ロックナットによるゆるみ止めによるネジ調整。
●調整はネジ式または締め付けクランプによる固定による伸縮式です。
最初のケースでは、チップにはロッドの端の応答ネジ山にねじ込まれるネジ山があり、またはその逆で、クランキングからの固定は同じネジ山のロックナットによって行われます。2番目のケースでは、先端をロッドにねじ込むか、単純に挿入することもでき、クランキングからの固定はロッドの外面の締め付けクランプによって実行されます。締め付けクランプはボルト1本のみでナットで締め付けるナロータイプと、ボルト2本で締め付けるワイドタイプの2種類があります。
すべてのステアリング ロッドは、相互に、またステアリング システムの他の部分とヒンジ接続されています。これにより、車両の移動中に発生する変形中にシステムが正常に機能することが保証されます。ボールピンはヒンジの軸として機能し、ピンで固定されたクラウンナットを使用して相手部品の穴に固定されます。
ロッドはさまざまなグレードの鋼で作られており、亜鉛、クロムなどのさまざまな金属による通常の塗料またはガルバニックコーティングの形で保護コーティングを施すことができます。
ステアリングロッドの選び方と交換方法
車の運転中、ステアリングロッドには大きな負荷がかかるため、すぐに使用できなくなります。ほとんどの場合、問題はボールジョイントで発生し、ロッドも変形し、その後の部品の破壊に伴う亀裂の出現にさらされます。ロッドの故障は、ステアリングホイールのバックラッシュやビート、あるいは逆に、過度にタイトなステアリングホイール、運転中のさまざまなノック、および車の方向安定性の喪失によって示される場合があります（それは車の方向安定性を損なう）。 ）。これらの兆候が現れた場合は、ステアリングを診断する必要があり、ロッドに問題が検出された場合は交換する必要があります。
交換するには、以前に車に取り付けられていたステアリングロッドとチップを選択する必要があります。この方法でのみ、ステアリングが正しく機能することが保証されます。問題が片側のロッドまたはチップでのみ発生した場合は、これらの部品をペアで交換することをお勧めします。そうしないと、2 番目の車輪でトラクション障害が発生する可能性が非常に高くなります。
ロッドの交換は、自動車の修理・整備の指示に従って行ってください。通常、この作業は、ジャッキで車を持ち上げ、古いロッドを解体し（特別なプーラーを使用する方が良いです）、新しいロッドを取り付けることになります。修理後はキャンバー・コンバージェンスを調整することをお勧めします。一部の車 (特にトラック) の新しいトラクションには定期的に注油する必要がありますが、通常、これらの部品は耐用年数全体を通じてメンテナンスを必要としません。
ステアリング ロッドを適切に選択して交換すると、すべての運転モードで車の制御が確実かつ自信を持って行えるようになります。
投稿時刻: 2023 年 5 月 6 日