ほぼすべての車輪付き車両のステアリング ギアには、ステアリング機構から車輪に力を伝達する要素、つまりステアリング ロッドが組み込まれています。タイロッド、その既存のタイプ、設計と適用性、およびこれらの部品の正しい選択と交換に関するすべて - 提案された記事をお読みください。
タイロッドとは何ですか？
ステアリングロッド - 車輪付き車両のステアリング機構の駆動要素（トラクターやブレーキフレームを備えたその他の機器を除く）。ボールジョイント（ヒンジ）を備えたロッドの形をした部品で、ステアリング機構から車輪のステアリングナックルのレバーやステアリングドライブの他のコンポーネントへの力の伝達を保証します。
車輪付き車両のステアリングは、ステアリング機構とその駆動という 2 つの主要な部分に分かれています。ステアリング機構はステアリングホイールによって制御され、その助けを借りてステアリングホイールを偏向させる力が生み出されます。この力は、ヒンジで接続されたロッドとレバーのシステムである駆動装置を介して車輪に伝達されます。ドライブの主要部品の 1 つは、位置、設計、目的が異なるタイロッドです。
ステアリング ロッドにはいくつかの機能があります。
● ステアリング機構からドライブの関連コンポーネントへ、そしてホイールのステアリングナックルのレバーへ直接力が伝達されます。
● 操作を実行する際に、選択した車輪の回転角度を保持します。
● ステアリングホイールの位置に応じたハンドルの回転角度の調整、その他ステアリングギアの調整全般。
タイロッドは、ステアリング機構からステアリングホイールに力を伝達するという重要な役割を果たしているため、故障が発生した場合には、これらの部品をできるだけ早く交換する必要があります。しかし、新しい推力を正しく選択するには、これらの部品の既存のタイプ、設計、および機能を理解する必要があります。
タイロッドの種類と適用範囲
タイロッドは、その目的、適用性、および設計上の特徴に応じていくつかのタイプに分類できます。
適用可能性の観点から、トラクションには 2 つのタイプがあります。
● ウォームおよびその他のステアリング機構をベースにし、ステアリング台形の形式のドライブを備えたステアリング システム用。
●ダイレクトホイールドライブのステアリングラックをベースにしたステアリングシステム用。
最初のタイプのシステム (ステアリング台形を使用) では、ステアリング車軸のサスペンションのタイプとステアリング台形スキームに応じて、2 つまたは 3 つのロッドが使用されます。
● 従属サスペンションを備えた車軸上: 2 本のロッド - 1 つはステアリング バイポッドからの縦方向、もう 1 つは横方向で、ホイールのステアリング ナックルのレバーに接続されています。
● 独立したサスペンションを備えた車軸上: 3 本のロッド - 1 本の縦方向の中央 (中央) はステアリング機構のバイポッドに接続され、2 本の縦方向の横方向は中央とホイールのステアリング ナックルのレバーに接続されています。
中心点でステアリングバイポッドに接続された2つのサイドロッドを備えた独立したサスペンションを備えた車軸の台形のオプションもあります。ただし、このような方式の駆動装置は、後述するステアリング ラックに基づくステアリングで使用されることが多くなります。
台形ステアリングの種類と方式
独立したサスペンションを備えた車軸のステアリング台形では、1つのタイロッドが実際に使用され、3つの部分に分割されていることに注意してください。これは解体されたロッドと呼ばれます。分割式タイロッドの採用により、路面の段差走行時に左右輪の振れ幅が異なることによる操舵輪の自然なたわみを防止します。台形自体はホイールの車軸の前後に配置できます。最初の場合はフロント、2番目の場合はリアと呼ばれます（したがって、「リアステアリング台形」がホイールアクスルにあるステアリングギアであるとは考えないでください）車の後車軸）。
ステアリングラックに基づくステアリングシステムでは、右と左の車輪をそれぞれ駆動するために、右と左の横方向の2本のロッドのみが使用されます。実際、これは、中間点にヒンジが付いた切断された縦方向のロッドを備えたステアリング台形です。このソリューションにより、ステアリングの設計が大幅に簡素化され、信頼性が向上します。この機構のロッドは常に複合設計になっており、その外側部分は通常ステアリングチップと呼ばれます。
タイロッドは、長さを変更できる可能性に応じて 2 つのグループに分類できます。
● 規制なし - 所定の長さを有する一体型ロッド。他の調整可能なロッドまたは他の部品とともにドライブで使用されます。
● 調整可能 - 特定の部品により、ステアリングギアを調整するために一定の制限内で長さを変更できる複合ロッド。
最後に、ロッドは、乗用車用とトラック用、パワーステアリング付き車両用とパワーステアリングなし車両用など、用途に応じて多くのグループに分類できます。
タイロッドの設計
最も単純な設計では、調整されていないロッドが使用されます。ロッドは、一端または両端にボールジョイントが配置された、プロファイルの中空または全金属ロッド（車の設計特徴に応じて直線または曲線にすることができます）に基づいています。ヒンジは分離不可能で、内部にボール ピンが配置され、クラウン ナット用のネジ山とコッター ピン用の横穴のある本体で構成されます。ヒンジはゴムブーツで閉じることができ、汚れや水から保護します。横方向の推力では、ボール ジョイントのフィンガーの軸は同一平面上に配置されるか、小さな角度でシフトされます。縦方向の推力では、ヒンジピンの軸は通常互いに直角です。
もう少し複雑な設計では、横方向のロッドが調整されていません。このような推進では、追加の要素が提供される場合があります。
ラジエターと拡張タンクのプラグを同軸に組み合わせたバルブを備えたもの
● ディペンデントサスペンションを備えたアクスルのロッド - ステアリングバイポッドに接続するための穴またはヒンジ。
● 独立したサスペンションを備えたアクスル用ロッド - サイドロッドと接続するための 2 つの対称的に配置された穴またはヒンジ。
● 油圧ステアリング (GORU) 搭載車用ロッド - 油圧シリンダー GORU のロッドに接続するためのブラケットまたは穴。
ただし、振り子アームを備えた台形は多くの車で広く使用されています。そのようなシステムでは、その先端の中央横方向スラストには振り子レバーとステアリングバイポッドを取り付けるための穴があります。
調整可能なタイロッドは、ロッド自体とそれに接続されたステアリングチップの 2 つの主要部分で構成されます。先端は何らかの形で推力に対して位置を変えることができ、これにより部品の全長を調整することができます。推力は調整方法により次の2種類に分けられます。
●ロックナット固定によるネジ調整。
●タイクランプで固定し、ネジ式または伸縮式で調整します。
最初のケースでは、先端にはロッドの端の逆ネジにねじ込まれるネジがあり、またはその逆で、回転による固定は同じネジのロックナットによって行われます。2番目のケースでは、先端をロッドにねじ込むか、単純に挿入することもでき、回転からの固定はロッドの外面の締め付けクランプによって行われます。締め付けクランプはボルト1本のみでナットで締め付けるナロータイプと、ボルト2本で締め付けるワイドタイプの2種類があります。
タイクランプ付きの調整可能なタイロッド設計
すべてのタイロッドは相互に、またステアリング システムの他の部分にもヒンジで固定されています。これにより、車両の走行中に発生する変形時にシステムが正常に機能することが保証されます。ヒンジの軸はボールピンで、割りピンで固定されたクラウンナットで相手部品の穴に固定されます。
ロッドはさまざまなグレードの鋼で作られており、通常の塗料または亜鉛、クロムなどのさまざまな金属による電気メッキの形で保護コーティングを施すことができます。
タイロッドの選び方と交換方法
ステアリングロッドは車の運転中に大きな負荷を受けるため、すぐに使用できなくなります。ほとんどの場合、問題はボールジョイントで発生し、ロッドも変形や亀裂を起こし、その後部品が破壊されます。ロッドの機能不全は、ステアリングホイールのバックラッシュやビート、あるいは逆に、過度にタイトなステアリングホイール、運転中のさまざまなノック、および車の方向安定性の喪失によって示される場合があります（これは車の方向安定性の喪失につながります）。サイド）。これらの兆候が現れた場合は、ステアリングを診断する必要があり、ロッドに問題が見つかった場合は交換する必要があります。
交換するには、以前に車に取り付けられていたステアリングロッドとチップを選択する必要があります。これがステアリングが正しく機能することを保証する唯一の方法です。問題が片側のロッドまたはチップでのみ発生した場合は、これらの部品をペアで交換することをお勧めします。そうしないと、2番目のホイールのロッドが破損する可能性が非常に高くなります。
ロッドの交換は、車の修理および整備の指示に従って行ってください。通常、この作業は、ジャッキで車を持ち上げ、古いロッドを解体し（特別なプーラーを使用する方が良いです）、新しいロッドを取り付けることになります。修理後はホイールアライメントの調整をお勧めします。一部の車両 (特にトラック) の新しいロッドには定期的に注油する必要がありますが、通常、これらの部品は耐用年数全体を通じてメンテナンスを必要としません。
タイロッドを適切に選択し交換することで、あらゆる走行モードで信頼性と自信に満ちた走行が可能になります。
投稿日時: 2023 年 7 月 26 日