機械式および電気機械式の速度計、および車やトラクターのギアボックスに取り付けられた速度センサーには、一対のギアにウォーム ドライブが実装されています。この記事では、スピードメータードライブギアとは何か、その種類、仕組みと仕組みについて説明します。
車のスピードメータードライブギアの目的と場所
最新の車両および自動車技術では、ギアボックスのセカンダリ シャフトの回転角速度の測定と駆動輪の回転角速度の測定という 2 つの速度測定方法が使用されています。1 番目のケースでは、シャフトから直接駆動される機械式および電気機械式センサーが使用され、2 番目のケースでは、通常 ABS センサーと組み合わされた非接触センサーが使用されます。非接触センサーが広く使用されているにもかかわらず、従来のスピードメータードライブも依然として有効であり、将来的には議論される予定です。
スピードメーターの機械的ドライブは異なる配置にすることができます。
- ギアボックス（ギアボックス）内;
●トランスファーケース(RK)入り。
オートバイ、スクーター、その他の自動二輪車では、スピードメーター ドライブがホイールに取り付けられていることがほとんどです。
位置やタイプに関係なく、スピードメーターの駆動は、ギアボックスまたは RK のセカンダリ シャフトからトルクを受け取るウォーム ペアに実装されます。ウォームギアの選択は偶然ではありません。これにより、トルクの流れが90°（セカンダリシャフトの軸に垂直）変化し、ギアボックスのクランクケースの壁にスピードメーターセンサーを取り付けることができます。また、スピードメーター駆動用のウォームギヤはギヤサイズが小さく、ベベルギヤ伝動に比べてギヤ比が高く信頼性が優れています。
スピードメーターの機械的ドライブは異なる配置にすることができます。
- ギアボックス（ギアボックス）内;
●トランスファーケース(RK)入り。
オートバイ、スクーター、その他の自動二輪車では、スピードメーター ドライブがホイールに取り付けられていることがほとんどです。
位置やタイプに関係なく、スピードメーターの駆動は、ギアボックスまたは RK のセカンダリ シャフトからトルクを受け取るウォーム ペアに実装されます。ウォームギアの選択は偶然ではありません。これにより、トルクの流れが90°（セカンダリシャフトの軸に垂直）変化し、ギアボックスのクランクケースの壁にスピードメーターセンサーを取り付けることができます。また、スピードメーター駆動用のウォームギヤはギヤサイズが小さく、ベベルギヤ伝動に比べてギヤ比が高く信頼性が優れています。
スピードメータードライブギヤの種類と設計
スピードメーターの駆動ギアは 2 つのタイプに分けられます。
- ドライブギア (ウォーム);
- ドリブンギア。
ドライブ ギア (ウォーム) は常に別個の部品として作成され、キー、止め輪などを使用してシャフトに取り付けられます。ワームの直径は大きく、歯の数は少ないです。
ドリブンギヤは別部品として製作することも、専用シャフトと同時製作することも可能です。この歯車は常にはすば歯車であり、歯数は 11 (乗用車の場合) から 24 (トラックの場合) までです。
スピードメーターの駆動ギアは 2 つのタイプに分けられます。
- ドライブギア (ウォーム);
- ドリブンギア。
ドライブ ギア (ウォーム) は常に別個の部品として作成され、キー、止め輪などを使用してシャフトに取り付けられます。ワームの直径は大きく、歯の数は少ないです。
ドリブンギヤは別部品として製作することも、専用シャフトと同時製作することも可能です。この歯車は常にはすば歯車であり、歯数は 11 (乗用車の場合) から 24 (トラックの場合) までです。
投稿日時: 2023 年 8 月 24 日