リアランプディフューザー：信号灯の標準色

構造的には、リアライトのディフューザーは、透明でマスペイントされたプラスチックで作られたカバーであり、ネジとシールガスケットを介してランタンに取り付けられ、ランプやその他の部品を覆います。ディフューザーは通常、透明で着色された通常のポリカーボネートまたはガラス繊維強化ポリカーボネートで作られています。

レンズの内面には、定められた基準（すべてのランプは垂直面で±15度、ブレーキランプは水平面で±45度、+80度）に従って光束の分布を確保するための波形が施されています。 / 駐車灯などの場合は -45 度)。波形には次の 2 つのタイプがあります。

● レンズ微量元素。
●角柱状微量元素。

レンズ トレース エレメントは、断面がプリズム状 (三角形) の薄い同心円状のリングの形で作られています。このようなリングは平面フレネル レンズを形成し、最小限の厚さで必要な光の散乱を実現します。プリズム微量元素は、ディフューザー上に均等に分散された小さなサイズの個々のプリズムです。

リアライトディフューザーは、その設計に応じていくつかのタイプに分類されます。

● 個別 - 各ランプに個別のディフューザー。
● グループ化 - ランプ用の共通レンズ。車両の後部光信号装置がすべてグループ化されています。
● 組み合わせ - サイドライトと室内照明ランタンの共通ディフューザー。
● 複合 - 1 つのランプが 2 つの機能 (ほとんどの場合、車幅灯と制動灯) を同時に実行し、方向指示器と組み合わせたランプ用の一般的なディフューザー。

現在、個別のライトと個別のディフューザーが使用されることは非常にまれであり、自動車機器の初期モデルでも、そのようなソリューションはパーキングライトにのみ見られます。例外は、トラックやトレーラーを含む多くの国産車に取り付けられている後退灯です。

乗用車では、ディフューザーを備えたグループ化されたランプが最も普及しており、さまざまな形や色の多数の光信号セクションに分割されています。このようなディフューザーには、最大 7 つのゾーンを含めることができます。

● 車の外側の一番端にあるのは方向指示器です。
● 方向指示器に最も近いのは車幅灯です。
● 便利な場所に - ブレーキライト。
● 便利な場所 (ただし、ほとんどの場合は下部) - バックライト。
● 車の長手方向の軸の側面の端にはフォグランプがあります。
●便利な場所に - リフレクター（反射板）。
●ナンバープレートの側面にはナンバー灯が付いています。