位相センサー: 噴射エンジンの信頼性の高い動作の基礎

DF は、分散段階噴射を備えたガソリン エンジンと一部のタイプのディーゼル エンジンでのみ使用されます。そして、段階的噴射の原理そのもの、つまりエンジン動作モードに応じた各シリンダーへの燃料噴射と点火が最も簡単に実行できるのは、センサーのおかげです。キャブレターエンジンでは燃料と空気の混合気が共通のマニホールドを通じてシリンダーに供給され、点火はディストリビューターまたはクランクシャフト位置センサーを使用して制御されるため、DF は必要ありません。

DF は可変バルブタイミングシステムを備えたエンジンにも使用されます。この場合、吸気バルブと排気バルブを制御するカムシャフトと、より複雑な制御システムとその動作アルゴリズムに別個のセンサーが使用されます。

位相センサーの設計

現在、ホール効果に基づいた DF が使用されています。これは、半導体ウェーハが磁場内に置かれたときに直流電流が流れるホール効果に電位差が発生することです。ホール効果センサーは非常に簡単に実装されます。これは正方形または長方形の半導体ウェハをベースにしており、その 4 つの側面に接点が接続されています。直流電流を供給するための 2 つの入力と、信号を除去するための 2 つの出力です。便宜上、この設計はチップの形で行われ、磁石やその他の部品とともにセンサーハウジングに取り付けられます。

位相センサーには 2 つの設計タイプがあります。

-スロット付き。
- エンド (ロッド)。