MTZ (ベラルーシ) トラクターのエンジンに搭載されているユニットの大部分は、V ベルトをベースとした古典的なベルトドライブを備えています。MTZ ベルト、その設計上の特徴、タイプ、特性、適用性、および正しい選択と交換についてすべてお読みください。
MTZベルトとは何ですか？
MTZ ベルト - くさび形断面のエンドレス (リング) ゴム ベルト。ミンスク トラクター工場 (MTZ、ベラルーシ) で製造されたトラクター エンジンの搭載ユニットのプーリーにクランクシャフトからトルクを伝達するために使用されます。
V ベルト トランスミッションに基づいて、ウォーター ポンプ、冷却ファン、発電機、空気圧コンプレッサー、エアコン コンプレッサーなど、エンジンの稼働中に動作するさまざまな機器の駆動装置が構築されます。ベルト駆動は、エンジンのクランクシャフトとユニットのシャフトに取り付けられたプーリーと、適切なプロファイルと長さのゴムベルトによって実現されます。この駆動装置はシンプルで信頼性がありますが、ベルトは磨耗や損傷を受けやすいため、定期的に交換する必要があります。ベルトを正しく選択するには、MTZ トラクターで使用されるこれらの製品の種類、特性、適用可能性について知る必要があります。
MTZベルトの種類・特徴・適用範囲
ミンスク工場の設備の電源ユニットには、断面、プロファイル、コードの種類、サイズ、適用性が異なる標準のゴムベルトが使用されています。
すべてのベルトは標準的なデザインです。それらは耐荷重層であるコードコードに基づいており、何らかの方法で加硫ゴムで作られたベルト本体の内側に配置され、外側表面は包装布で保護されています。耐荷重層のタイプに応じて、ベルトは 2 つのグループに分類されます。
●ポリアミド(ナイロン)コード付き。
●ポリエステルコード付です。
MTZ ベルトは V ベルトです。その断面は、平坦またはわずかに凸状の幅広のベースと真っ直ぐな狭いベースを備えたくさび形です。製品は幅と高さの比率に応じて 2 つのタイプに分けられます。
● タイプ I - 狭い断面のベルト。
● タイプ II - 通常断面のベルト。
さらに、両方のセクションの製品は異なるプロファイル (狭いベースのタイプ) を持つことができます。
● 滑らかなベルト - 真っ直ぐで狭いベース付き。
● タイミングベルト - 狭いベースに横ねじの歯が作られています。
Vベルトの構造
タイミングベルトは弾力性が高く、曲げ半径が小さいため、ベルトドライブの信頼性が向上します。ただし、滑らかなベルトの本体では、荷重がより均等に分散されるため、特に機械的負荷や熱的負荷が増加する条件では耐久性が高くなります。
MTZ トラクターは幅広いベルトを使用しており、適用性に応じていくつかのグループに分類されます。
● D-242、D-243、D-245 ラインのエンジンを搭載したトラクター用 (初期および現行モデル MTZ-80/82、100/102、基本モデル Belarus-550、900、1025、1220.1)。
● D-260、D-265 ラインのエンジンを搭載したトラクター用 (基本モデル Belarus-1221、1502、1523、2022)。
●ロンバルディーニエンジン搭載トラクター用（基本モデルベラルーシ-320、622）。
ベルトは目的に応じて以下の種類に分けられます。
●ウォーターポンプ駆動（ベルト断面16×11mm、長さ1220mm、スムーズ）。
● ウォーターポンプとファンドライブ（断面 11×10 mm、1250 mm の滑らかな歯付きベルト）。
● 空気圧コンプレッサー駆動 (ロンバルディーニ エンジン用、断面 11×10 mm、長さ 1250 mm の滑らかな歯付きベルト、断面 11×10、長さ 875 mm の歯付きベルト)。
●エアコンコンプレッサーの駆動（ベルト断面11×10mm、長さ1650mm）。
● ジェネレータードライブ (ベルトの断面 11×10 mm、長さ 1180 mm の滑らかな歯付き、ベルトの断面 11×10 mm、長さ 1150 mm の歯付き、ベルトの断面 11×10 mm、長さロンバルディーニ エンジン用の歯は 975 mm)。
最も人気のあるベルトは、気候に応じたデザインが異なる、滑らかなベルトと歯付きベルトの 2 つのバージョンで提供されます。タイミングベルトは、熱帯および温帯気候の地域での使用向けに設計されており（さまざまなカテゴリのバージョン「T」および「U」、動作温度は最大 + 60 °C）、スムースベルトは、それらを含むすべての地域での使用向けに設計されています。寒冷地仕様（さまざまなカテゴリのバージョン「HL」、動作温度は最大-60°C）。新しいベルトを選択するときは、これを考慮する必要があります。
ここで、すべての MTZ ベルトは、GOST 5813-2015 (およびその以前のバージョン) の要件を満たすいわゆるファン ベルトであることに注意してください。「ファン」という名前が混乱しないようにしてください。これらのゴム製品は、さまざまなユニットのドライブで使用できるユニバーサルドライブベルトです。
搭載エンジンユニットのベルトドライブは単列でも複列でも可能です。最初のケースでは、ユニットには V プーリーが 1 つだけあり、1 つのベルト上のドライブがあります。2番目のケースでは、ユニットとクランクシャフトにダブル（2本）プーリーが取り付けられ、それに沿って2本のVベルトがかけられます。複列 V ベルト トランスミッションは信頼性が高く、この配置によりベルトのねじれが防止され、エンジン始動時や高速走行時のスリップの可能性が軽減されます。現在、MTZ トラクターに装備されているさまざまなエンジンでは、両方の駆動オプションを見つけることができます。
MTZベルトの選定と交換の問題点
V ベルトは環境の影響 (特にオープン エンジン コンパートメントが特徴的なモデル範囲 80、320、422、550、622、1025、1221 の MTZ トラクター)、高温、重大な機械的負荷にさらされるため、時間の経過とともに亀裂が発生します。 、伸びて角質が剥がれ、機能を果たさなくなります。これらすべての場合、ベルトを交換する必要があります。
トラクター用のベルトの選択はそれほど難しくありません。新しい製品は古い製品と同じ断面と長さを持たなければなりません。通常、ベルトの寸法は非作動面（幅広）に示されています。ベルトの特性は、説明書やエンジンやトラクターのスペアパーツのカタログからも確認できます。断面 11×10 mm の製品は狭い断面のベルト (タイプ I)、断面 16×11 の製品は標準断面のベルト (タイプ II) であることに注意してください。それらは交換可能ではありません。したがって、D-242 エンジンのウォーター ポンプにドライブ ベルトが必要な場合、D-260 エンジンの同様のベルトをその場所に取り付けることはできず、その逆も同様です。
エンジンがダブル V ベルト ドライブを使用している場合は、両方のベルトを一度に交換することをお勧めします。そうしないと、ペアに残っている古いベルトがすぐに再び問題の原因になる可能性があります。
D-260エンジンのオルタネーターベルトとウォーターポンプの取り付けと張り調整例
トラクターの優先使用地域の気候条件に応じて、トラクター用ベルトの選択には特に注意を払う必要があります。寒冷地で動作する装置には、「HL」バージョンの滑らかなベルトのみが適しています。冬にタイミングベルトを「T」または「U」バージョンに取り付けると、破損が発生する可能性があります。そのようなベルトは寒さの中で硬くなりすぎ、わずかな負荷でも亀裂が入ったり、崩れたりします。逆に、温暖な気候の地域で運転されるトラクターの場合は、歯付きベルトを含む熱帯仕様のベルトを使用することをお勧めします。ベルトは熱に強く、膨張係数が最小限に抑えられているため、高温での過度の伸びが防止されます。
原則として、MTZ トラクターのベルトの交換は難しくありません。ほとんどの場合、ユニット (通常は発電機) または張力装置の固定を緩めて張力を下げ、古いベルトを取り外し、新しいベルトを取り付けて、テンションを調整します。新しいベルトは、エンジン メーカーが推奨し、関連する指示に指定されている張力を持っている必要があります。ベルトの張力を適切に保つには、ダイナモメーターを備えた特別な装置を使用することをお勧めします。「目による」調整は受け入れられません - 張力が弱いと、ベルトが滑って（この場合、エンジンが過熱するため、ウォーターポンプなどの一部のユニットではまったく受け入れられません）、集中的に摩耗します。強い張力がかかるとベルトが伸びて、ベアリングやユニットの他の部分が集中的に摩耗する原因になります。
MTZ ドライブ ベルトの正しい選択、取り付け、調整は、どのような状況でもエンジンとトラクター全体を確実に動作させるための鍵となります。
チューブラーエキゾーストパイプクランプ
管状クランプは、端に 2 つの分割クランプを備えた、縦方向にカットされた短いパイプ (または 2 つの分割パイプが互いに挿入された) の形で作られます。このタイプのクランプはパイプを端から端まで接続し、重ねて接続するのに使用でき、高い信頼性と取り付けの堅固さを保証します。
取り付けクランプ
取り付けクランプは、排気管とその個々の部品を車のフレーム/ボディの下に吊るすために使用されます。システム内のそれらの数は 1 つから 3 つ以上まであります。これらのマフラー クランプには主に 3 つのタイプがあります。
- さまざまなタイプや形状の分割ステープル。
- 取り外し可能な2セクター。
- 取り外し可能な 2 セクタークランプの半分。
スプリットブラケットは、パイプ、マフラー、その他の排気システム部品を耐荷重要素に取り付けるために使用される、最も多用途で一般的なクランプです。最も単純なケースでは、クランプはネジ（ボルト）で締め付けるためのアイレットを備えた丸いプロファイルのテープブラケットの形で作られています。ステープルには幅が狭いものと広いものがありますが、後者の場合は縦方向の補強材があり、2 本のネジで固定されます。多くの場合、このようなブラケットは、U 字型の部品またはアイレットの長さが長くなった丸いプロファイルの部品の形で作られています。それらの助けを借りて、排気システムの部品はフレーム/ボディからある程度の距離を置いて吊り下げられます。
取り外し可能な 2 セクタークランプは、テープまたはストリップの形の 2 つの半分の形で作られており、それぞれにネジ (ボルト) で取り付けるための 2 つの穴があります。このタイプの製品を使用することで、従来の分割ブラケットでは取り付けが困難であった場所や手の届きにくい場所にマフラーやパイプを取り付けることが可能になります。
分割された2セクタークランプの半分は、以前のタイプのクランプの下半分であり、その上部は、車両のフレーム/ボディに取り付けられた取り外し可能または取り外し不可能なブラケットの形で作られています。
ユニバーサルクランプ
このグループの製品には、取り付けおよび接続クランプの役割を同時に果たせるクランプやステープルが含まれます。これらはパイプのシールを提供すると同時に、車のフレーム/ボディ上の構造全体を保持します。
マフラークランプの設計上の特徴と特徴
クランプはさまざまなグレードの鋼で作られています - 主に構造用で、頻度は少ないですが - 合金（ステンレス鋼）から作られており、追加の保護のために亜鉛メッキまたはニッケルメッキ/クロムメッキ（化学または電気メッキ）することができます。クランプに付属のネジ/ボルトにも同じことが当てはまります。
一般に、クランプは鋼ビレット (テープ) から打ち抜きによって作成されます。クランプには、標準および非標準範囲のパイプ直径に対応するさまざまなサイズがあります。マフラーの取り付けクランプは、原則として、車両のマフラー、共振器、またはコンバーターの断面に対応する複雑な形状（楕円形、突起付き）をしています。車の新しい部品を選択するときは、これらすべてを考慮する必要があります。
マフラークランプの選定と交換の問題点
クランプは、常に重大な加熱や温度変化、排気ガス、さらには水、汚れ、さまざまな化合物 (道路からの塩など) にさらされるという困難な条件で動作します。したがって、時間の経過とともに、合金鋼で作られたクランプでも強度が低下し、排気漏れや排気管の完全性への損傷を引き起こす可能性があります。破損した場合はクランプを交換する必要があります。車の個々の部品または排気システム全体を交換する場合にも、これらの部品を交換することをお勧めします。
マフラークランプは目的や接続するパイプ・マフラーの径に応じて選定してください。理想的には、以前に車に取り付けられていたものと同じタイプおよびカタログ番号のクランプを使用する必要があります。ただし、多くの場合、システムのパフォーマンスを向上させることができる代替品は許容されます。たとえば、脚立クランプを分割一体型クランプに交換することは非常に正当です。そうすることで、より良い気密性が得られ、取り付け強度が向上します。一方で、交換が不可能な場合もあります。たとえば、2 セクターの取り外し可能なクランプは、接続されたパイプの端部の形状に合わせて調整できるため、他のクランプに交換することができないことがよくあります。
クランプを選択するときは、その取り付けの特徴について覚えておく必要があります。脚立クランプは取り付けが最も簡単です。脚立をクロスバーから外してナットで締めるだけなので、すでに組み立てられたパイプに取り付けることができます。これは 2 セクター クランプにも当てはまります。また、一体型の分割クランプまたは管状クランプを取り付けるには、まずパイプを取り外し、クランプに挿入してから取り付ける必要があります。この場合、部品を互いに接続した状態に保ち、フレーム/本体から適切な距離に配置する必要があるため、ユニバーサルクランプを取り付けるときにいくつかの問題が発生する可能性があります。
クランプを取り付けるときは、その取り付けが正しく取り付けられ、ネジを締める信頼性を確保する必要があります。この場合にのみ、接続は強く、信頼性が高く、耐久性があります。
投稿時間: 2023 年 8 月 5 日