初期の国産車の多くでは、加減抵抗器を備えたセントラルライトスイッチが広く使用されており、計器バックライトの明るさを調整できました。これらのデバイス、既存のタイプ、設計、操作、および正しい選択と交換については、この記事で詳しく説明しています。
目盛調整付ライトスイッチの目的と機能
スケール調整付きライトスイッチ（加減抵抗器付きセントラルライトスイッチ、CPS）は、加減抵抗器を内蔵したスイッチ装置で、車両の外部照明装置のオン/オフ、および車両の点灯と調整を行うように設計されています。機器のバックライトの明るさ。
車が通常に動作するためには、時間帯や照度に関係なく、ドライバーはデバイスの測定値を確認する必要があります。この目的のために、ダッシュボード上のすべての計器のスケールは、内蔵ランプまたは LED を使用して照明されます。多くの車両では、このバックライトの明るさを調整できます。国内の自動車産業では、この機能は、組み合わされたスイッチングデバイス、つまり内蔵ワイヤーレオスタットに基づくバックライト調整機能を備えたセントラルライトスイッチを使用して実装されることがよくありました。
スケール調整付き照明スイッチは、いくつかの機能を持つデバイスです。
● 車両の外部照明装置 - ヘッドライト、パーキングライト、ナンバープレート照明、フォグランプおよびランプの切り替え。
● ダッシュボードまたは計器盤のバックライトの切り替え。
● ダッシュボードライトの明るさを調整します。
● サーモバイメタルヒューズの存在下 - 短絡やその他の故障の場合に、照明装置の電気回路を過負荷から保護します。
つまり、このデバイスは従来の CPS として機能し、車の外部照明装置のスイッチング回路を提供し (ヘッドライトの動作モードの切り替えは別のスイッチによって実行されます)、車の運転時の快適性を向上させる手段として機能します。機器のバックライトの最適な明るさを設定します。バックライト調整機能付き照明スイッチに不具合があると、照明装置が誤動作するため、そのような状況が発生した場合には、装置を修理または交換する必要があります。ただし、レオスタットを備えた新しい CPS を購入する店に行く前に、これらのデバイスの既存のタイプとその機能を理解する必要があります。
目盛調整機能付き照明スイッチの種類・デザイン・特徴
国産車では、バックライトの明るさ調整を備えたいくつかのモデルのライトスイッチが使用されています - P38、P44、P-306、P312、インデックスは41.3709、53.3709、531.3709などです。ただし、それらはすべて基本的に同一のデバイスを備えており、寸法と設置寸法、接点グループの数、およびいくつかの特性が異なるだけです。ここで、同様のスイッチがトラクター、特殊機器、その他の機器で広く使用されていることにも注意してください。
一般に、スイッチは次のような設計になっています。デバイスの基本は、2 つのスイッチング ノードがあるケースです。金属ブラケットで閉じられた絶縁ブロック上のレオスタット (短絡の原因となる異物の侵入を防ぐため)、および接点ブロック自体は、ネジクランプ付きの出力端子が配置されている固定ベースと、コンタクトブリッジ付きの可動キャリッジです。キャリッジの下の本体下部には、バネ仕掛けのボールをベースにしたシンプルなラッチがあり、これがキャリッジの凹部に落ちて、固定位置が確保されます。キャリッジは金属棒にしっかりと接続されており、その端にはダッシュボードの前部まで伸びるプラスチックのハンドルがあります。
スイッチの加減抵抗器部分は、円形の溝を備えたセラミック絶縁板上に組み立てられており、その中にはツイストニクロム線、つまり加減抵抗器が入っています。ステムには、ハンドルを回すと加減抵抗器上をスライドできるスライダー付きのプラスチック スリーブが取り付けられています。スライダーを備えたスリーブはスプリングによって加減抵抗器に押し付けられます。加減抵抗器は、2 つの出力端子を使用してダッシュボード照明回路に接続されます。1 つは加減抵抗器から直接、もう 1 つはスライダーからです。
タイプ P-44 および P-306 のスイッチには、繰り返し動作する熱バイメタルヒューズが内蔵されており、過負荷または短絡の場合に照明装置のすべての回路を切断します。ヒューズはサーモビメタル プレート上に構築されており、加熱されるとそこを流れる大電流により曲がり、接点から離れて回路が開きます。冷却するとプレートは元の位置に戻り回路が閉じますが、誤動作が解消されない場合はすぐに再び接点から外れます。ヒューズは、スイッチハウジングの側面にある別個のブロックの形で作られています。残りの最も一般的なスイッチは、別個のバイメタル温度ヒューズと組み合わせられています。
スケール調整可能なライトスイッチ設計
スケール調整付きライトスイッチ設計（中央ライトスイッチ）
P-38タイプのスイッチには出力端子が6つあり、残りは5つだけです。1つの端子は常に「アース」に接続され、1つはダッシュボードライトを接続するための加減抵抗器から、残りは屋外照明装置を接続するために接続されます。
ここで説明したすべての GQP は、追加のヘッドライト スイッチと連携して動作します。初期モデルの車では、ロービームとハイビームを確実に含むフットスイッチが広く使用されていました。その後、スイッチはダッシュボードに設置され、パドルシフトに統合されるようになりました。現在のモデルでは、統合加減抵抗器を備えた CPS はバックライトの明るさを変更するために実際には使用されておらず、ほとんどの場合、対応するレギュレーターはダッシュボード上に配置されるか、CPS と 1 つのユニットに組み合わされ、場合によってはヘッドライト位置レギュレーターと組み合わせられます。
スケール調整付きライトスイッチの動作原理
CPS は次のようにバックライト調整を行います。ハンドルの助けを借りて、ロッドがハウジングから引き出され、接触ブリッジでキャリッジを引っ張ります。キャリッジが固定されると、出力端子とそれに関連する回路が確実に閉じられます。ハンドルには 3 つの位置があります。
● 「0」 - ライトがオフになります (ハンドルが完全に埋め込まれています)。
● 「I」 - サイドライトと後部ナンバープレート照明が点灯します (ハンドルが最初の固定位置まで伸びています)。
● 「II」 - これらすべてのデバイスとともにヘッドライトが点灯します (ハンドルは 2 番目の固定位置まで伸びています)。
「I」および「II」の位置では、スイッチハンドルを時計回りに回転させることで、ダッシュボードのライトをオンにすることもできます。ハンドルを回すと、スライダが加減抵抗器に沿って移動し、バックライト ランプ回路の電流強度が変化し、それに応じて明るさが調整されます。バックライトを消すには、ハンドルを反時計回りに止まるまで回転させます。
目盛調整付ライトスイッチの選び方・取り付け方・使い方
加減抵抗器付きCPSは電気機械装置であるため、各部品の故障や変形、接点の汚れなどの機械的磨耗に伴う誤動作が発生しやすいです。また、潤滑剤の乾燥や汚れにより装置の動作が低下する場合もあります。 、部品の酸化など。スイッチの違反は、すべてまたは個々の照明装置をオンまたはオフにできないこと、振動中の装置の自然シャットダウン、ハンドルの動きの妨げまたは詰まりで表されます。これらすべての場合において、スイッチをチェックし、欠陥がある場合は修理または交換する必要があります。
リモート計器バックライト制御付きセントラルライトスイッチ
確認（および交換）するには、デバイスを分解してダッシュボードから取り外す必要があります。通常、スイッチは単一のナットで保持されています（ただし、分解するにはハンドルも取り外す必要があります）。スイッチを目視検査し、接点を清掃し、テスターまたは制御ランプとバッテリーを使用して接点グループが正常に動作しているかどうかを確認する必要があります。
故障した場合スイッチ修理はできないので交換する必要があります。交換する場合は、以前に車に取り付けられていたのと同じタイプおよびモデルのデバイスを使用することをお勧めします。場合によっては、異なるモデルのデバイスの使用が許可されますが、場合によっては、そのような交換には改良が必要になります。例えば、P-38の代わりにP-312スイッチを設置する場合、照明機器の電気回路の配線を変更する必要があり、点灯・消灯のアルゴリズムに影響を与える可能性があります。
交換およびその他の作業は、その車両の修理手順に従って実行する必要があります。バックライト調整付きライトスイッチの選択と交換が正しく行われた場合、車両のすべての内部および外部照明装置は中断することなく動作します。
投稿日時: 2023 年 7 月 10 日