ほとんどの国産車 (および多くの外国製車) では、特殊なフレキシブル シャフトを使用してギアボックスからスピード メーターを駆動するという伝統的な方式が使用されています。この記事では、フレキシブルスピードメーターシャフトとは何か、その仕組みと仕組みについて説明します。
フレックススピードメーターシャフトとは何ですか？
スピードメーターのフレキシブルシャフトは、機械式および電気機械式の自動車スピードメーターの駆動要素です。フレキシブル シャフトの機能は、ギアボックスのセカンダリ シャフトからスピード ユニットおよびスピードメーターの走行距離計にトルクを伝達することです。また、この部品はいくつかの技術的および構造的問題を解決します。たとえば、ギアボックスに対するスピードメーターの位置に関係なくスピードメーターが正常に機能することを保証し、硬いギアを放棄できるようにします。
過去 20 年間で、フレキシブル スピードメーター シャフトは速度センサーや電子スピードメーターに大きくその地位を奪われましたが、フレキシブル トランスミッションは依然として安価な自動車や国内の自動車産業で広く使用されています。フレキシブル シャフト ドライブを備えた機械式または電気機械式の速度計は、速度を測定する最も簡単で安価な方法であるため、今後数年間に電子機器に完全に置き換えられる可能性は低いです。
スピードメーターのフレキシブルシャフトはどのように機能しますか?
フレキシブルシャフトにはそれほど複雑ではない装置が付いています。シャフトの基礎となるのは、3 層、4 層、または 5 層の丸線を撚ったスチール ケーブルです (ケーブルにはスチール コアもあり、その上にワイヤが巻かれています)。ケーブルの両端は、一辺が 2、2.6、または 2.7 mm、長さが 20 ～ 25 mm の正方形の断面を持ち、正方形によってケーブルはドライブとスピードメーターに接続されます。
ケーブルは、螺旋状に巻かれた金属またはプラスチックテープを撚った柔軟なチューブである装甲保護（または単に装甲）内に配置されます。長さの 2/3 の装甲保護には、Litol タイプのグリースが充填されています。これにより、ケーブルが詰まることなく均一に回転するだけでなく、腐食からも保護されます。装甲には、PVC、ポリエチレン、または耐油性ゴムで作られた保護コーティングが施されています。車の構造要素の穴を通過するときにシャフトシェルが損傷するのを防ぐために、保護スプリングをシャフト上に配置するだけでなく、1 つまたは複数のゴム製カフ (ブッシュ) を配置することもできます。
装甲保護の端にはニップルがしっかりと取り付けられています - ギアボックスとスピードメーターに取り付けるためのユニオンナットが配置されている円錐形の部分です。ナットとニップルはプラスチックまたは金属で作ることができます。ギヤボックス側はナットのサイズが大きくなっています。ケーブルの同じ側にはロック (拡張) ワッシャーがあり、ニップルの内側の肩に当てられ、装甲内のケーブルの長手方向のずれを防ぎます (ワッシャーを取り外した後、シャフトを整備するためにも必要です) 、ケーブルを引き出して装甲にグリスを充填することができます）。
ロシアで製造されるフレキシブルシャフトの特性と設計は、GOST 12391-77 規格によって規制されています。この規格に従って、自動車とオートバイには、ギアボックスとスピードメーターからのいくつかのタイプの接続（同様に、シャフト自体と同様に、シャフトを取り付けるための接続ソケットも標準化されています）。シャフトの長さは 530 mm から数メートルまでありますが、最も一般的に使用されるシャフトの長さは 1 ～ 3.5 メートルです。
柔軟なスピードメーターシャフトはどのように機能しますか?
シャフトはシンプルに動作します。車両が走行しているとき、ギアボックスのセカンダリ シャフトからのトルクは、ギアおよび締結装置を介してシャフト ケーブルの端に伝達されます。ケーブルはその設計によりねじり剛性が高いため (ただし、左回転のみで、逆回転ではケーブルがほどけ始め、装甲の内側に引っかかる可能性があります)、そのため、一端をねじると全長に沿って回転がかかります。さらに、ケーブルは全体として回転するため、ギアボックスのセカンダリシャフトの回転速度の変化は、ほぼ瞬時にスピードメーターの車速センサーの駆動回転の変化に影響を与えます。したがって、ギアボックスのギアからのトルクは、フレキシブル シャフト ケーブルによってスピードメーター速度アセンブリに常に伝達され、ドライバーは車の速度を追跡することができます。
時間が経つと、ケーブルの強度特性が失われ、四角形の部分とソケットの端が破損し（形状が失われ）、交換が必要になります。ただし、交換や修理はそれほど頻繁には必要ありません。長さ 2 メートルまでのフレキシブル シャフトの寿命は少なくとも 150,000 km、長いシャフトでは少なくとも 75,000 km です。
摩耗または破損した場合、スピードメーターのフレキシブルシャフトを交換する必要があり、これはできるだけ早く行われなければなりません。機能しないスピードメーターを備えた車の運転は交通規則によって禁止されています（「交通規則」のパラグラフ7.4）。故障および車両の運転が禁止される条件のリスト」）。そして、法律によれば、速度計の故障は罰金を科すことはできないが、この故障により診断カードを取得することができなくなり、制限速度違反を引き起こす可能性があり、そのような違反にはすでに罰金が科せられており、さらに罰金が科せられる可能性がある。深刻な結果。
投稿日時: 2023 年 8 月 24 日