空気圧システムは、清浄で乾燥した空気が循環していれば、通常の動作が可能です。この目的のために、交換可能なフィルターカートリッジを備えたエアドライヤーがシステムに導入されています。除湿器フィルターカートリッジとは何ですか、それがどのように機能し、どのように選択して交換するか - 記事をお読みください。
除湿フィルターカートリッジとは何ですか？
エアドライヤのフィルタカートリッジは、車両、自動車、建設機械などの空気圧システムの吸着除湿器の交換可能なエレメント（カートリッジ）です。フィルター カートリッジは、コンプレッサーからシステムに入る圧縮空気から水分を除去し、次のようなさまざまな悪影響を防ぎます。
• 空気圧システムの空気圧コンポーネントの腐食のリスクを軽減します。
• 寒い季節におけるシステムの凍結の防止。
• 汚れや油からさらに空気を浄化します。
交換可能なカートリッジは、主要部分である吸着除湿器でのみ使用されます（除湿器の 2 番目の部分は、システムに接続するためのバルブ、チャネル、パイプを備えた本体です）。現在でも国内のトラックで使用されている管状の水分および油分離器は、動作原理と設計がまったく異なり、フィルターは必要ありません。
除湿フィルターカートリッジの種類
適用されるフィルターカートリッジは、目的/機能、寸法、接続ネジの特性に応じてグループに分類されます。
目的と機能に応じて、除湿カートリッジには 2 つのタイプがあります。
• 従来型 (標準) - 空気の除湿のみを目的としています。
• コアレセント（追加のオイルセパレーター機能付き） - 空気を乾燥させ、油滴を除去するように設計されています。
現在最も一般的なのは従来のフィルター カートリッジです。これは、空気圧システムには通常、コンプレッサーの通過中に圧縮空気に混入するオイルを除去するための特別な要素が含まれているためです。ただし、多くのメーカーは、油滴からの空気浄化をさらに強化するオイルセパレーターを内蔵した除湿カートリッジを提供しています。
寸法の点では、フィルター カートリッジは標準化されており、主に 2 つのタイプがあります。
• 標準 - 高さ 165 mm。
• コンパクト - 高さ 135 mm。
除湿機の合体フィルターカートリッジの動作
すべてのタイプのカートリッジの直径は 135 ～ 140 mm の範囲にあります。最も一般的に使用される標準大型フィルター カートリッジであるコンパクト カートリッジは、低性能の空気圧システムを搭載した商用車で使用されます。
フィルター カートリッジは、次の 2 つの主なサイズのメートルねじで製造されています。
• 39.5x1.5 mm。
• 41x1.5 mm。
この場合、ネジは右と左であり、除湿機のカートリッジを選択するときに考慮する必要があります。
エアドライヤーのフィルターカートリッジの設計と操作
現在使用されている乾燥機のフィルター カートリッジはすべて吸着式です。通過する空気流から湿気を吸収する能力のある素材をベースにしています。このような材料としては、多孔質合成材料からなる粒状フィラー等が用いられる。
乾燥剤吸着カートリッジの設計はシンプルです。これは型押しされた本体をベースにしており、その上部は聴覚障害者であり、中央に 1 つのネジ穴と多数の周囲の穴を備えた底部が下部に圧入されています。周囲の開口部は入口であり、コンプレッサーからの圧縮空気がそこを通ってフィルターに入ります。中央の穴は出口であり、そこから乾燥した空気がシステムに入ります。同時にこの穴は接続穴でもあり、壁に作られたネジの助けを借りて、カートリッジが除湿機にねじ込まれます。カートリッジの乾燥機ハウジングへの密着性は、環状のゴム製ガスケット (または大径と小径の 2 つのガスケット) によって確保されています。
エアドライヤーのフィルターカートリッジの設計
ケース内には粒状の吸着剤が入った金属カップが入っています。ガラスの下部はカートリッジの底にあり、ネジ穴としっかりと接続されています。ガラスの壁とカートリッジの本体の間には、入口からの空気が自由に通過できる隙間があり、この隙間には追加の防塵フィルターを配置できます。上部では、ガラスは穴の開いた蓋で閉じられており、その蓋にバネがかかっています。これにより、本体の底部へのガラスの確実な圧力が保証されます。
追加のフィルター (通常は繊維状の材料で作られています) がハウジングの底部に設けられており、コンプレッサーからの空気とともに入ってくる汚染物質を捕捉します。緊急バルブシート (ガラスが置かれる金属円錐の形) もあり、これにもガラスの上部に吸着装置を備えたスプリングが含まれています。コアレッセントフィルターには、下部にオイルを排出するための追加のチェックバルブがあり、再生サイクル中にのみ空気が通過できるようにする弾性リングカフの形で作られています。
合体プロセスは、一連の多孔板を使用してオイルを分離することです。
コアレッセントフィルターカートリッジには、吸着剤がガラスに入る前に、本体の下部に追加のリング多層フィルターが配置されています。このフィルターは、異なるメッシュ サイズの多数のメッシュで構成することも、自由空気を通過させる繊維状材料で作ることもできます。微細な油滴がフィルターの穴を通過すると、サイズと重量が増加し、フィルター上に沈降し、カートリッジの底に流れ込みます。このプロセスは合体と呼ばれます。
除湿機のフィルターカートリッジの動作原理は簡単です。
コンプレッサーからの圧縮空気は、周囲の開口部を通ってカートリッジに入り、繊維フィルターで事前に洗浄された後、吸着剤を備えたガラスの上部に入ります。ここで、空気に含まれる水分が吸着粒子上に沈降します。空気は乾燥され、中央の穴を通って乾燥機のハウジングに入り、そこからチャネルとバルブを通って空気圧システムに供給されます。同様のプロセスが合体フィルターでも行われますが、ここでは空気から油がさらに除去され、油はケースの底に徐々に蓄積します。
乾燥機の動作中、フィルターカートリッジの吸着剤が飽和し、湿気を吸収する能力が低下し、ユニット全体がその機能を正常に実行できなくなります。カートリッジを復元するには、再生サイクルが実行されます。これは、圧縮空気を反対方向に、つまり中央の穴と吸着剤を通って周辺の穴に吹き付けることになります。この場合の空気源は特殊な再生レシーバーです。吸着器を通過する空気は、空気から余分な水分を取り除き、除湿器の特別なバルブを通って大気中に除去されます。合体フィルターカートリッジの再生サイクルでは、蓄積されたオイルも大気中に放出されます。再生後、フィルター カートリッジは再び使用できるようになります。
時間が経つと、カートリッジ内の吸着剤はその品質を失い、湿気を吸収しなくなり、フィルターを通過した汚れが顆粒の間に蓄積します。これにより、空気の流れに対する除湿器の抵抗が増加し、その結果、空気圧システム内の圧力が低下します。この問題を解決するために、フィルターカートリッジには緊急バルブが組み込まれており、その装置は上で説明されています。吸着材が汚染されると、空気流がガラスの底にかかる圧力を高め、スプリングを圧縮して上昇し、シートから離れます。空気は結果として生じた穴に入り、システムに直接入ります。このモードでは空気は除湿されないため、フィルターカートリッジをできるだけ早く交換する必要があります。
除湿フィルターカートリッジの選び方と交換方法
フィルターカートリッジを選択するときは、その寸法、接続寸法、機能を考慮する必要があります。まず第一に、接続ネジのサイズから始める必要があります。直径は39.5 mmと41 mmです。ほとんどの場合、フィルターの高さも重要ですが、異なるタイプのカートリッジ (コンパクトではなく標準、またはその逆) を取り付けることができる場合が多く、その旨を説明書に記載する必要があります。
フィルタをオイルセパレータに交換する場合は特に注意が必要です。合体フィルターカートリッジドライヤーが車両に取り付けられている場合は、同じものに交換することをお勧めします。従来のフィルターを使用する場合、ほとんどの場合、合体フィルターの使用が許可されます。これにより、オイルからの追加の空気浄化が提供され、空気圧システムのサービスが延長されます。
除湿機のフィルターカートリッジは1年に1回、または2年に1回交換することをおすすめします。車両が高湿度や粉塵の多い環境で運転される場合は、除湿カートリッジをより頻繁に交換する必要があります。ここでは、車両とカートリッジのメーカーの推奨事項に従ってください。
エアドライヤーのフィルター カートリッジを適切に選択し、適時に交換することで、車の空気圧システムはどのような状況でも効率的かつ確実に動作します。
投稿日時: 2023 年 8 月 22 日