マニュアルトランスミッション車のクラッチを修理する場合、ドリブンディスクの中心出しが困難です。この問題を解決するには、特別な装置であるマンドレルが使用されます。クラッチ ディスク マンドレルとは何か、その仕組み、正しい使用方法については、この記事をお読みください。
クラッチディスクマンドレルとは
クラッチディスクマンドレル（クラッチディスクセンタラー）は、マニュアルトランスミッション車の単板クラッチを修理する際に、ドリブンディスクをフライホイールやプレッシャープレートに対してセンタリングするための装置です。
マニュアルトランスミッション（マニュアルトランスミッション）を搭載したほとんどの車両には、シングルドリブンディスクを備えた乾式摩擦クラッチが装備されています。構造的には、このユニットはケーシング (「バスケット」) 内に配置されたプレッシャー プレートで構成され、エンジン フライホイールにしっかりと取り付けられています。プレッシャープレートとフライホイールの間には、ギアボックス（ギアボックス）の入力シャフトに接続されたドリブンディスクがあります。クラッチがつながる（ペダルを放す）と、プレッシャープレートがスプリングによってドリブンディスクとフライホイールに押し付けられ、これらの部品間の摩擦力により、エンジンフライホイールからのトルクがボックスの入力シャフトに伝達されます。クラッチが切断されると、プレッシャー プレートがスレーブから取り外され、トルクの流れが遮断されます。これがクラッチの一般的な動作方法です。
クラッチ部品、特にドリブンディスクは摩耗が激しいため、定期的にユニット全体を分解して部品を交換する必要があります。クラッチを組み立てるとき、いくつかの問題が発生します。バスケットボルトを締める前に、ドリブンディスクは他の部品としっかりと接続されていないため、アセンブリ全体の長手方向の軸に対して移動し、クラッチに接続することが困難または不可能になります。ギアボックスのインプットシャフト。この問題を回避するには、クラッチを組み立てる前に、ドリブンディスクを中心に置く必要があります。この操作を実行するには、クラッチディスクマンドレルという特別な装置が使用されます。
マンドレル (またはセンタラー) を使用すると、時間と労力を節約しながら、ドリブン ディスクを正確に取り付け、ギアボックスの入力シャフトとのドッキングを容易にすることができます。ただし、マンドレルがドリブンディスクとクラッチ全体に正確に適合している場合にのみ、良い結果を達成できます。したがって、マンドレルを購入する前に、これらのデバイスの既存のタイプ、その設計、および用途の特徴を理解する必要があります。
を適用すると、
クラッチディスクマンドレル ユニバーサルマンドレルを使用したクラッチディスクの位置決め
クラッチディスクマンドレルの種類・設計・特徴
クラッチを正しく組み立てるための最も単純なマンドレルの役割として、ギアボックスの入力シャフトのセグメントが機能します。ただし、このオプションは常に利用できるわけではなく、不便であるため、特別に作成されたマンドレルが最も広く使用されています。これらのデバイスは、目的に応じて 2 つの大きなグループに分類できます。
● 特別 - 特定の車またはクラッチモデル用。
●ユニバーサル - さまざまな車に対応。
さまざまなタイプのセンタリングマンドレルには、それぞれ独自の設計上の特徴と動作原理があります。
スペシャルクラッチディスクマンドレル
このタイプのマンドレルは通常、さまざまなプロファイルの鋼棒の形で作られ、次の 3 つのセクションに分割できます。
● フライホイール内にあるギアボックスの入力シャフトの中央スリーブまたはサポート ベアリングの直径に対応する直径を持つ端部セクション。
●ドリブンディスクハブのスプライン穴径に対応した径を持つ中央作動部。
●作業時に工具を保持するためのハンドルです。
一般に、特殊なマンドレルはギアボックスの入力シャフトの端部を模倣していますが、より軽量で使いやすいです。通常、マンドレルの中央の作動部分は滑らかですが、スプライン作動部分を備えたデバイスも見つかります。手の滑りを防ぐために、ハンドルにノッチまたはその他の波形を付けることができます。
このようなマンドレルは、中央スリーブの端部またはフライホイールのベアリングに取り付けられ、ドリブンディスクがその作動部分に置かれます。このようにして、部品は共通の軸に沿って並べられます。クラッチバスケットを取り付けた後、マンドレルが取り外され、その場所にはギアボックスの入力シャフトが配置されます。
特殊なマンドレルにはさまざまな機能を持たせることができます。
●クラッチドリブンディスクの芯出し専用です。
● 追加機能付き - オイルスクレーパー (オイル偏向) エンジンバルブキャップの取り付け用。
最も一般的なのは従来のマンドレルで、ディスクのセンタリングやオイルスクレーパーキャップの取り付けのための装置は、国産車 VAZ「クラシック」などの修理やメンテナンスに広く使用されています。このようなマンドレルには追加の要素、つまりキャップの形状に対応する端部の長手方向のチャネルがあり、これを利用してキャップがバルブステムに取り付けられます。
特殊なマンドレルはスチール製ですが、市場ではさまざまな高強度プラスチック製のデバイスも見つかります。
ユニバーサルクラッチディスクマンドレル
このような装置はキットの形で作られており、そこから必要な直径のマンドレルを組み立てることができます。マンドレルには主に 3 つの構造タイプがあります。
- テーパースリーブ付きコレット。
- 交換可能な一定直径アダプターとテーパースリーブ付き。
- 一定直径の交換可能なアダプターを備えたカムエキスパンダー。
コレットマンドレルは、クラッチプレッシャープレートに対してドリブンディスクを中心に置くために使用されます。固定具の基礎は、延長されたテーパーヘッドと反対側にネジ山を備えたスチールロッドです。先端に延長部と 4 つの縦方向の切り込みを備えたプラスチック製のコレット ノズルをロッドに取り付けます。プラスチックのマンドレル本体がノズルの上に置かれ、その上に大きなネジが適用され、ノッチ付きのホイールが提供されます。プラスチックのコーンが本体にねじ込まれ、プラスチックの調整ホイールがロッドのネジ山にねじ込まれています。このアセンブリ全体がクラッチバスケットの穴にねじ込まれ、ノズルの端がクラッチドリブンディスクのハブに挿入されます。調整ホイールを回転させると、ロッドがノズルに引き込まれ、ロッドの膨張によりノズルが離れてディスクハブに詰まります。次に、コーンがねじ込まれ、バスケット（またはプレッシャープレート）の穴に入り、これにより部品が中心に配置されます。マンドレルを備えたバスケットアセンブリをフライホイールに取り付け、クラッチを取り付けた後、マンドレルを取り外します。
交換可能なアダプターとテーパースリーブを備えたマンドレルにより、ドリブンディスクがフライホイールに対して中心に位置することが保証されます。この固定具は、端にネジが付いているスチール製のガイド ロッド (ピン) で構成されており、そこにさまざまな直径のスチール製アダプターがねじ込まれ、テーパー付きスリーブが取り付けられます。アダプターを備えたロッドアセンブリをフライホイールの中心にあるセンタースリーブまたはサポートベアリングに取り付け、次にクラッチドリブンディスクをロッドに置き、次にテーパースリーブを置きます。ディスクのハブに含まれるコーンのクランプにより、部品の中心が確保され、その後クラッチバスケットを取り付けることができます。
クラッチ
ディスクセンタリングキット ユニバーサルクラッチ
ディスクマンドレル カム拡張マンドレル クラッチディスク
カム拡張マンドレルはまた、ドリブンディスクがフライホイールに対して中心に位置することを保証します。このようなマンドレルは、アダプターが取り付けられるねじ付き先端を備えたロッドの形で作られています。マンドレルの本体には、3 つのカムと装置の逆端にあるネジからの駆動を備えた拡張機構があります。スクリューが回転すると、カムがマンドレルから出たり入ったりすることができます。アライメントのために、必要な直径のアダプターを備えた装置が中央スリーブまたはフライホイールのサポートベアリングに取り付けられ、次にクラッチ駆動ディスクがロッドに取り付けられ、カムで固定されます。カムの出口が均一であるため、ディスクはフライホイールの中心に位置し、その後クラッチバスケットを取り付けることができます。
現在、ハブボア径 15 mm 以上、センタースリーブ/サポートベアリング径 11 ～ 25 mm のクラッチドリブンディスク用のユニバーサルマンドレルが豊富に揃っています。
クラッチディスクマンドレルの選び方と使い方
デバイスの選択は、将来の使用、使用頻度、車両の特性に基づいて行う必要があります。1台の車を修理しなければならない場合、最適な解決策は特別なマンドレルです。これはクラッチ部品のサイズにできるだけ一致し、使いやすく、信頼性があります（これは1つの鋼またはプラスチック部品であるため）。さまざまな車で作業するには、ユニバーサル ノズルを使用するのが理にかなっています。1 つのセットで、車とトラックの両方、場合によってはトラクターやその他の機器のクラッチ ディスクの中心を合わせることができます。同時に、コレットマンドレルはサポートベアリングやフライホイールの中央スリーブを必要とせず、交換可能なアダプターや拡張アダプターを備えたデバイスはスリーブやベアリングなしでは使用できないことに留意する必要があります。
車両の修理およびメンテナンスの指示に従ってマンドレルを適用する必要があります。すべての推奨事項に従えば、クラッチの修理は効率的かつ迅速に実行されます。
投稿日時: 2023 年 7 月 11 日