ほとんどの最新の車のホイール ブレーキには、部品の固定と保護を提供するコンポーネント、つまりブレーキ シールドが搭載されています。ブレーキシールド、その主な機能とデザイン、この部品のメンテナンスと修理については、この記事から学ぶことができます。
ブレーキシールドとは何ですか？
ブレーキシールド（シールド、保護カバー、保護スクリーン） - 車輪付き車両のホイールブレーキの一部。ブレーキ機構の一部の部品を保持し、汚染、機械的損傷、および環境への悪影響から保護する、円形または半円形のシールドの形をした金属部品。
すべての現代の車輪付き車両には、車輪の車軸に直接配置された摩擦式ブレーキが装備されています。伝統的に、ホイール ブレーキには 2 つの部分があります。1 つはホイール ハブに接続された可動部分、もう 1 つはステアリング ナックル (前輪の操舵輪)、サスペンション部品またはアクスル ビーム フランジ (後輪および非操舵輪) に関連付けられた固定部品です。機構の可動部分には、ハブとホイール ディスクにしっかりと接続されたブレーキ ドラムまたはディスクが含まれます。固定部分には、ブレーキパッドとその駆動装置（シリンダー、ディスクブレーキのシリンダー付きキャリパー）、および多数の補助部品（パーキングブレーキ駆動装置、さまざまな種類のセンサー、リターンエレメントなど）があります。固定部品は特別な要素、つまりブレーキのシールド（またはケーシング）に配置されています。
シールドはホイールブレーキ機構の内側にあり、ステアリングナックル、橋梁フランジ、またはサスペンション部品に直接取り付けられており、いくつかの機能が割り当てられています。
● パワーエレメントの機能は、ホイール機構の固定部品を保持し、ブレーキのすべての動作モードで正しい位置を確保することです。
● ボディ要素の機能は、ブレーキ機構の部品を大きな機械的不純物や異物の侵入から保護すること、また車両構造の他の部品や異物との接触による機械的損傷から保護することです。
● サービス機能 - ブレーキのメンテナンスと目視検査を行うための機構の主要な調整要素へのアクセスを提供します。
ブレーキ シールドはブレーキの動作にとって重要な部品ではありませんが、このコンポーネントが故障したり紛失したりすると、ブレーキが激しく摩耗し、短期間で故障する可能性があります。したがって、シールドに問題が発生した場合にはシールドを交換する必要があり、正しい修理を行うためにはこれらの部品の設計や特徴を理解する必要があります。
ディスクブレーキ機構の装置とその中のシールドの場所ドラムブレーキ機構の設計とその中のシールドの位置
ブレーキシールドの種類とデザイン
乗用車やさまざまな車両では、基本的に同一のデザインのブレーキ シールドが使用されています。これは、円または半円の形に打ち抜かれた鋼部品で、ブレーキ コンポーネントを取り付けるためにさまざまな穴、ニッチ、補助要素が作られています。 。通常、シールドは部品を腐食から保護する黒いペイントで覆われています。シールドにはさまざまな詳細が表示されます。
● ホイールハブまたはアクスルシャフト用の中心穴。
● 取り付け穴 - サスペンションの固定部分にシールドを取り付けるための穴。
● 観察窓 - ホイールやシールド自体を分解せずにブレーキ機構の部品にアクセスできます。
● ブレーキ機構の部品を固定するための穴。
● バネや機構の他の部品を固定するためのヒンジとブラケット。
●ケーブルの挿入、レバーやセンサーなどの軸の取り付けに使用されるプレスブッシュです。
● 部品のセンタリングと正しい方向のためのプラットフォームとストップ。
同時に、ブレーキ シールドにはディスク ブレーキ用とドラム ブレーキ用の 2 種類があります。それらは異なるデザインを持ち、前操舵輪、後輪駆動輪、または後輪駆動車軸の車輪など、場所によっても異なります。
構造的には、ディスクブレーキ車の前輪と後輪のシールドが最も単純です。実際、これはステアリングナックル (ハブの下) または固定サスペンション要素に取り付けられ、保護機能のみを担う単なる鋼製の型抜きケーシングです。原則として、この部品には中央の穴、多数の取り付け穴、およびホイールの内側から突き出ているキャリパーの部分の形状の切断のみが作成されます。
さらに複雑なのは、ドラムブレーキを備えたすべてのホイールのシールドです。ブレーキシリンダー、パッド、パッド駆動部品、スプリング、パーキングブレーキ駆動要素、調整要素などの機構全体がそのようなケーシング上に配置されています。シールドには中央の穴と取り付け穴があり、これを利用してアセンブリ全体がドライブアクスルビームまたはサスペンション要素のフランジに取り付けられます。この種の部品はブレーキ機構全体の動作に重要な役割を果たすため、強度と剛性に対する要求がより厳しくなります。したがって、それはより強くて厚い金属で作られており、多くの場合、補強材（シールドの周囲の環状ボードを含む）と補助的な補強要素が付いています。
結論として、ブレーキシールドは固体であり、複合材料であることに注意する必要があります。最初のケースでは、それは単一のスタンピング部品であり、2番目のケースでは、2つの部品（ハーフリング）からなるプレハブ部品です。ほとんどの場合、コンポーネントはトラックで使用され、ブレーキの取り付け、メンテナンス、修理が容易で、損傷した場合は半分のみを交換するだけで十分であるため、コストが削減されます。
ブレーキシールドのメンテナンス、選択、交換の問題
ブレーキ シールドは、車両の運転中に特別なメンテナンスを必要としません。ブレーキのメンテナンスのたびにブレーキ シールドを検査し、必要に応じて汚染物質を除去する必要があります。シールドに傷や変形がある場合（特にドラムブレーキシールド）は交換をお勧めします。修理の場合は、以前に取り付けたものと同じ型番、カタログ番号の部品を使用する必要があります。さらに、シールドは前後だけでなく左右にもあることに注意してください。
部品の交換は、この特定の車両の修理およびメンテナンスの指示に従って実行する必要があります。通常、この作業は次のように要約されます。
1.ジャッキで車を持ち上げます（ブレーキをかけて動かないことを確認した後）。
2.ホイールを取り外します。
3.ブレーキドラムまたはブレーキディスクをキャリパーとともに取り外します（これには、ネジを締めてドラムをシートから外すなど、多くの補助的な作業が必要になる場合があります）。
4.ホイールハブを取り外します（ディスクブレーキでは、ハブはシールドと一緒に取り外されることがよくあります）。
5.ブレーキ シールドに取り付けられたすべての部品を取り外します (これには特別なキーが必要になる場合があり、留め具へのアクセスは多くの場合、ハブの特別な穴を通してのみ開かれます)。
ブレーキパーツを取り付けたブレーキシールド
ディスクブレーキを備えた車を修理する場合、すべての作業はケーシングの単純な交換だけで済みます。その後、ノード全体が逆の順序で組み立てられます。ドラムブレーキ車で作業を行う場合は、シールドを分解した後、ブレーキ部品を取り外し、新しいシールドに取り付け、再度組み立てる必要があります。修理後は、ハブ ベアリング (ハブ ベアリングが付属している場合) を調整するためのすべての作業と、車のブレーキ システムのメンテナンスと調整を行う必要があります。
ブレーキシールドの交換は簡単そうに見えることがわかります。このためには、ホイールとその中にある機構をほぼ完全に分解する必要があります。したがって、適切な部品を選択し、自動車メーカーのすべての推奨事項に従って修理を実行する必要があります。間違いがあった場合、それを修正するには多大な時間と労力がかかります。信頼できる結果は、スペアパーツを適切に購入し、修理作業に慎重にアプローチすることによってのみ達成できます。
投稿日時: 2023 年 7 月 12 日