自動車用ランプ: あらゆる種類の自動車用照明

アヴトランピー

現代のすべての自動車、トラクター、その他の車両には、数十個の照明装置、つまりランプが使用されています。車のランプとは何か、ランプの種類とその配置方法、さまざまな種類のランプの選択方法と操作方法については、この記事をお読みください。

車のランプとは何ですか?

車のランプは照明電気装置であり、電気エネルギーが何らかの形で光放射に変換される人工光源です。

車のランプは、いくつかの問題を解決するために使用されます。

• 暗闇または視界が不十分な状況(霧、雨、砂嵐)での道路および周囲の照明 - ヘッドライト、フォグランプ、サーチライト、サーチライト。
• 交通安全警告灯 - 方向指示器、ブレーキ灯、後退信号、日中走行灯、後部ナンバープレート照明、後部霧灯。
• 車、そのコンポーネントおよびアセンブリの状態に関するアラーム - ダッシュボード上の信号および制御ランプ。
• 室内照明 – 車内、エンジンルーム、トランクルーム。
• 非常用照明 - 遠隔携帯用ランプなど。
• 車のチューニングと近代化 - 装飾用照明ランプ。

これらの問題をそれぞれ解決するために、さまざまな設計と特性のランプやその他の光源 (LED) が使用されます。ランプを正しく選択するには、まず既存のタイプと機能を理解する必要があります。

自動車用ランプの種類と特徴

自動車用ランプは、基礎となる物理原理、特性、目的に応じて種類やタイプに分類できます。

物理的な動作原理に従って、ランプは次のタイプに分類されます。

• 白熱灯。
• キセノンガス放電 (アーク、キセノン金属ハロゲン化物)。
• ガス灯ランプ(ネオンおよび他の不活性ガスが充填されたもの)。
• 蛍光灯。
• 半導体光源 – LED。

説明した各タイプのランプには、独自の設計上の特徴と動作原理があります。

白熱灯。光源は、ガラス製フラスコ内に封入された高温に加熱されたタングステン フィラメントです。フィラメントは 1 つまたは 2 つ(ロービームとハイビームの組み合わせ)、次の 3 つのタイプがあります。

• 真空 - 空気がフラスコから排出されます。これにより、フィラメントは加熱時に酸化しません。
• 不活性ガスを充填します。窒素、アルゴン、またはそれらの混合物がフラスコにポンプで注入されます。
• ハロゲン - 電球にはヨウ素と臭素のハロゲン蒸気の混合物が含まれており、これによりランプの動作とその特性が向上します。

現在、真空ランプは計器盤や照明などでのみ使用されています。不活性ガスを充填した汎用ランプが普及しています。ハロゲンランプはヘッドライトのみに使用されます。

キセノンランプ。これらはアークランプであり、電球内に 2 つの電極があり、その間で電気アークが燃えます。電球にはキセノンガスが充填されており、ランプに必要な特性を提供します。キセノンランプとバイキセノンランプがあり、ロービームとハイビーム用の2つのフィラメントを備えたランプに似ています。

ガス灯。これらのランプは、不活性ガス (ヘリウム、ネオン、アルゴン、クリプトン、キセノン) の能力を利用して、放電が通過するときに発光します。最も広く使用されているネオン ランプはオレンジ色で、アルゴン ランプは紫色の輝きを放ち、クリプトン ランプは青色の輝きを放ちます。

蛍光灯。これらのランプでは、光は電球内の特別なコーティング、つまり蛍光体を放出します。このコーティングは、放電が通過するときに水銀蒸気によって紫外光の形で放出されるエネルギーの吸収によって輝きます。

LEDランプ。これらは、pn 接合 (異なる特性の半導体の接触点) における量子効果の結果として光放射が生じる半導体デバイス (発光ダイオード) です。LED は、他のほとんどの光源とは異なり、実質的に点光源です。

さまざまなタイプのランプには特定の用途があります。

• 白熱灯は最も用途が広く、現在ではヘッドライト、警報器、車室内、ダッシュボードの制御灯や信号灯などに使用されています。
• キセノン - ヘッドライトのみ。
• ガス灯 - 表示灯および制御灯としてのネオンランプ (今日ではほとんど使用されていません)、装飾照明用のネオン管およびその他のガス管。
• 蛍光灯 - サロン (まれに) および緊急時、修理などの遠隔光源として。
• LED は、現在、ヘッドライト、光信号用、デイタイムランニングライト、計器パネルなどに使用されている汎用光源です。

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LEDランプタイプH4

車のランプにはいくつかの主な特徴があります。

• 供給電圧 – オートバイ、乗用車、トラックの場合はそれぞれ 6、12、24 V。
• 電力 - ランプによって消費される電力は、通常、10 分の 1 ワット (信号および制御ランプ) から数十ワット (ヘッドライト ランプ) の範囲にあります。通常、パーキングランプ、ブレーキライト、方向指示器の電力は4〜5ワット、ヘッドランプ - タイプに応じて35〜70ワットです(白熱灯 - 45〜50ワット、ハロゲンランプ - 60〜65ワット、キセノン)ランプ - 最大 75 ワット以上);
• 明るさ - ランプによって生成される光束のパワーはルーメン (Lm) で測定されます。従来の白熱灯は最大550〜600 Lm、同じ出力のハロゲンランプは1300〜2100 Lm、キセノンランプは3200 Lm、LEDランプは20〜500 Lmの光束を生成します。
• 色温度はランプ放射の色の特性であり、ケルビン度で示されます。白熱灯の色温度は 2200 ~ 2800 K、ハロゲンランプ - 3000 ~ 3200 K、キセノンランプ - 4000 ~ 5000 K、LED ランプ - 4000 ~ 6000 K です。色温度が高いほど、ランプは明るくなります。

放射スペクトルに応じて、ランプには 2 つのグループがあります。

• 従来のランプ - 通常のガラスの電球を持ち、広いスペクトル (光学領域、近紫外領域、赤外領域) で発光します。
• 紫外線フィルター付き - 紫外線を保持する石英ガラス製のフラスコを用意します。これらのランプは、ポリカーボネートまたはその他のプラスチックで作られたディフューザーを備えたヘッドライトに使用されますが、これらのプラスチックは品質を失い、紫外線によって破壊されます。

ただし、ランプを選択するときの上記の特性は、そのデザインやベースの種類ほど重要ではないため、より詳細に説明する必要があります。

 

キャップの種類、自動車用ランプのデザインと適用性

今日、さまざまな口金のランプが使用されていますが、それらはすべて 2 つの大きなグループに分けられます。

• ヨーロッパ - UNECE 規則 No. 37 に従って製造されたランプ。この規格はロシアでも採用されています (GOST R 41.37-99)。
• アメリカ - NHTSA (国家道路交通安全局) の規制に従って製造されたランプ。一部のタイプのランプにはヨーロッパの同等品があります。

グループに関係なく、ランプには次のタイプの口金があります。

• フランジ付き - ベースには制限的なフランジがあり、電気接続は平らな接点によって行われます。
• ピン - ベースは金属カップの形で作られており、カートリッジに固定するための 2 つまたは 3 つのピンが付いています。
• プラスチックソケット付き (長方形ベース) - 一体型コネクターを備えたプラスチックソケットを備えたフランジ付きランプ。コネクタは側面または底面 (同軸) に配置できます。
• ガラスベースの場合 - ベースはガラス電球の一部であり、電気接点はその下部にはんだ付けされています。
• ガラスキャップとプラスチックチャックの場合 - コネクタの有無にかかわらず、プラスチックチャックがキャップの側面にあります(この場合、キャップからの接点はチャックの穴を通過します)。
• 軒天井(2 ベース) - 端にベースのある円筒形のランプ。スパイラルの各端子には独自のベースがあります。

同時に、さまざまな種類の口金を持つランプは、目的に応じてグループに分類されます。

• グループ 1 - 制限なし - ロービームおよびハイビームランプ、フォグランプなど。このグループには、タイプ (カテゴリ) H (最も一般的なのはタイプ H4)、HB、HI、HS のすべてのランプと、いくつかの特殊なランプが含まれます。 (オートバイおよびモペット用の S2 および S3、その他)。
• グループ 2 - 警告ランプ、方向指示器ランプ、後退ランプ、パーキング ライト、ナンバー プレート照明など。このグループには、C、HY、P、PR、PY、PR、PSR、PSY、R、T、W とマークされたランプが含まれます。他の何人か;
• グループ 3 - 生産終了した車両の類似製品の交換用ランプ。このグループには、R2 (古い国産車に広く使用されている丸い電球付き)、S1、および C21W が含まれます。
• キセノン放電ランプ - このグループには、D とマークされたキセノン ランプが含まれます。

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車の種類ランプ

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キャップ主なタイプの自動車用ランプの適用範囲

ヘッドライトに使用されるグループ 1 ランプには 2 つのタイプがあります。

• 1 つのフィラメント (キセノン ランプの場合は 1 つのアーク) を使用 - ディップ ビームまたはハイ ビーム ランプとしてのみ使用されます。パッシングビーム装置では、光束がヘッドランプリフレクターの上部のみに向けられるように、底部のフィラメントが特別な形状のスクリーンで覆われています。
• 2 つのフィラメント付き - ディップ ビームおよびハイ ビーム ランプとして使用されます。これらのランプでは、フィラメントが一定の距離だけ離れているため、ヘッドライトに取り付けたとき、ハイビーム フィラメントはリフレクターの焦点にあり、ディップ ビーム フィラメントは焦点から外れ、ディップ ビーム フィラメントは反射板から閉じられます。画面の下部。

特に注意が必要なのは、ランプの種類(カテゴリー)と口金の種類は同じものではありません。ランプの異なるグループは設計が異なり、標準化された口金を備えている場合があります。最も一般的なタイプの口金が図に示されています。

 

車のランプの正しい選択と操作の特徴

車のランプを選択するときは、ランプの種類、そのベースの種類、および電気的特性(供給電圧と電力)を考慮する必要があります。古いものと同じマークが付いているランプを購入するのが最善です。そうすれば、必要なものを正確に入手できることが保証されます。何らかの理由で、まったく同じランプを購入することが不可能または望ましい場合(たとえば、従来の白熱ランプを LED ランプに置き換える場合)、口金の種類と電気的特性を考慮する必要があります。

ヘッドライト用のランプを選択するときは、ディフューザーに示されている自動車メーカーの推奨事項を考慮する必要があります。したがって、プラスチックディフューザー(そして今日ではほとんどのものが存在します)の場合、紫外線フィルター付きのランプを購入する必要があります - ほとんどすべてのハロゲンランプはそのように製造されています。また、ディフューザーには、適切なランプのマークを表示したり、その種類を表示したりすることができます(たとえば、「ハロゲン」の刻印)。両方のヘッドライトが同じ特性を持つように、ランプをペアで購入するのが最善です。

方向指示器やリピーター用のランプを購入するときは、ディフューザーの色を考慮する必要があります。ディフューザーが透明な場合は、いわゆる自動車の黄色(アンバー)色の電球を備えたランプを選択する必要があります。ディフューザーが塗装されている場合、ランプには透明な電球が必要です。ランプの口金の種類が異なり、互換性がないため、あるタイプのランプを別のタイプのランプに交換することはできません(たとえば、透明なランプの代わりに琥珀色のランプを設置したり、その逆)。

ランプ、特にヘッドライトの取り付けには注意が必要です。ランプはベースのみを持って取ることも、清潔な手袋を使用することもできます。指からのグリースの残留物や電球の汚れは悪影響をもたらします。ランプの放射パターンと特性が侵害され、不均一な加熱により、数時間の動作後にランプに亀裂が入って故障する可能性があります。

ランプを適切に選択し交換することで、車両は規格の要件を満たし、さまざまな条件下で快適な操作が可能になります。


投稿日時: 2023 年 8 月 21 日