メーカー、スペアパーツ、良質センターボルト M10*150 ビッグセール
センターボルト | M10x1.5x150mm |
車種 | |
OE番号 | センターボルト |
サイズ | M10x1.5x150mm |
材料 | 40Cr(SAE5140)/35CrMo(SAE4135)/42CrMo(SAE4140) |
グレード/品質 | 10.9 / 12.9 |
硬度 | HRC32-39 / HRC39-42 |
仕上げ | リン酸塩処理、亜鉛メッキ、ダクロメット |
色 | ブラック、グレー、シルバー、イエロー |
証明書 | ISO/TS16949 |
安定した品質、手頃な価格、長期在庫、タイムリーな納期。 | |
生産技術 | ブランクは鍛造プロセスで加工され、部品はCNC旋盤で加工され、組立ラインで組み立てられ、パッケージングされた製品の品質は安定しています。 |
顧客グループ | ナイジェリア、ガーナ、カメルーン、セネガル、タンザニア、インドネシア、フィリピン、ヨーロッパ、ロシア、ドバイ、イラン、アフガニスタン、スーダン |
センターボルト: トラックのサスペンション システムの重要な要素
センターボルトは、トラックのサスペンション システムの最も重要なコンポーネントの 1 つです。車の重量を支え、安定性を提供し、荒れた地形でもスムーズな乗り心地を確保する上で重要な役割を果たします。したがって、故障や安全上の危険を避けるために、トラックに適切なセンターボルトを選択し、適切にメンテナンスすることが重要です。
センターボルトは、トラックのサスペンションの板バネを結合する高強度ボルトです。車軸とフレームを適切な位置に保ち、サスペンションのたるみを防ぎ、走行中の衝撃や振動を吸収します。センターボルトが適切に機能していないと、トラックのサスペンションシステムが意図したとおりに機能せず、事故や車両の損傷につながる可能性があります。
トラックのセンターボルトを選択するときは、材質、サイズ、強度定格を考慮することが重要です。最も一般的なセンターボルトの材質はスチールであり、強度と耐久性に優れています。センターボルトのサイズはトラックの重量とサイズによって異なり、強度評価はグレードまたはクラスで測定され、数値が大きいほど強度が高いことを示します。たとえば、グレード 10.9 のセンターボルトの引張強度は、平方インチあたり最大 150,000 ポンドです。
最適なパフォーマンスと寿命を確保するには、センターボルトの適切なメンテナンスも重要です。定期的な点検とグリースアップにより、錆や腐食を防ぎ、ボルトがしっかりと固定された状態を維持します。時間の経過とともに、センターボルトが摩耗または損傷し、交換が必要になる場合があります。センターボルトの破損の兆候には、サスペンションのたるみや不均一、過度の騒音や振動、ステアリングやブレーキの困難などが含まれます。
結論として、センターボルトはトラックのサスペンション システムの重要な部分であり、走行中の安定性を提供し、衝撃を吸収します。安全上の危険や道路上の故障を避けるために、トラックに適切なセンターボルトを選択し、適切にメンテナンスすることが重要です。正しいセンターボルトと適切なメンテナンスにより、スムーズな走行を楽しみ、自分自身と他の道路利用者の安全を確保できます。
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